坦克300作为坦克系列的发家之作，现在仍有较高的关注度。燃油版的热销，自然也带出了插混版的需求。

终于，坦克300 Hi4-T来了，售价26.98万元，同时限量销售3000辆。不过，坦克300 Hi4-T上市即售罄，首批3000台上市发布会结束后就被立即抢空。

为何限量销售？坦克品牌执行副总经理谷玉坤在坦克300 Hi4-T上市前几天就表示，坦克300 Hi4-T有产能方面的问题，限量销售是无奈之举。

外观方面，坦克300 Hi4-T和燃油版保持一致，采用了硬派越野风格，新增专属的闪电蓝车身涂装以及科技灰内饰配色，对应其电动化的身份。

前脸看去，大灯采用圆形设计，大灯之间采用的是长方形的进气格栅，格栅上采用横向的镀铬条装饰。

坦克300 Hi4-T侧面轮廓方正敦实，方形的车窗，充满肌肉感的腰线，采用了突出的轮拱，车轮毂的风格也非常的干练，它的插电口设计在了右后翼子板的位置。

坦克300 Hi4-T尾部轮廓非常垂直化，采用的是侧开的尾门，并且备胎采用的是外挂式的设计。

坦克300 Hi4-T仍然为搭载非承载式车身专业越野底盘，具体长宽高为4760×1930×1903mm，轴距2750mm，接近角32°，离去角33°，纵向通过角22°，最大涉水深度700mm，最小离地间隙222mm。

内饰布局和燃油版保持一致，配备 12.3 英寸全液晶仪表盘和中控屏。在其他配置方面，坦克300 Hi4-T的座椅将采用Nappa真皮材质包裹，支持前排座椅电调/通风/加热、后排靠背两档调节以及主驾驶座椅腰部按摩、记忆、迎宾等功能。同时，还将提供50W无线快充、电动侧踏板、9扬声器音响系统和前门双层夹胶隔音玻璃等。

动力系统方面，坦克300 Hi4-T将搭载2.0T发动机+P2电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m；电动机总功率120kW，总扭矩400N·m。

与之匹配的传动系统为9HAT变速箱，并配备容量为37.1kWh电池包，纯电续航里程105km，综合续航860km，支持3.3kW外放电功能。动力总成和坦克400 Hi4-T一致，甚至在越野方面的也保持一致。坦克300 Hi4-T一样配备有电控分时四驱系统带有中央锁止功能，可手动选择四驱模式。

在面对非铺装路面或越野时，可选择4H/4L模式，实现前后轴锁止，帮助车辆脱困，在4L模式下，分动器会将扭矩放大2.64倍。

温暖点评

增加了电池和电机的坦克300 Hi4-T自重达到了2645kg，比燃油版重了489kg，如此大的质量，对越野多少有负面的影响，幸好纯电续航105km可以在通勤方面做出些弥补。可以看出，坦克300 Hi4-T的用户群体不再是硬核的越野玩家，而是主要家用、偶尔越野的人群。