最近在母公司CAG位于意大利米兰的先进设计工厂亮相的广汽Aion Hyper SSR电动超跑虽然没有宣布是否会于近期登入欧洲市场，但包含法拉利法拉利、保时捷保时捷、兰博基尼蓝宝坚尼以及Rimac等...超跑和高高性能车制造商都应该要特别注意这个来自中国的新对手。

搭载碳纤维车体的广汽Aion Hyper SSR拥有4,538mm的长度与1,238mm的高度，比Rimac Nevera短一些，但也高一点。广汽Aion Hyper SSR搭载的三具电动马达能提供1,208匹最大马力。虽然动力数据与Rimac Nevera有着明显的差距，但SSR的0至每小时100公里加速仅比Rimac Nevera慢了0.1秒。不过Rimac Nevera的每小时412公里极速还是远超过SSR的250公里。

虽然高速性能还有很大的进步空间，但广汽Aion Hyper SSR的起价只要17.8万美元，Ultimate Track车型售价为23.3万美元。价格远比200万美元起跳的Rimac Nevera亲民许多。

GAC广汽集团表示Hyper SSR内饰采用永续材料制成，不含任何动物产品，以符合该车的零排放标准，而轻量化座椅则可以提供充足的支撑与乘坐舒适性。其他科技配备包含了8.8寸虚拟仪表板以及14.6寸娱乐资讯系统屏幕。

除了Hyper SSR电动超跑首发之外，GAC广汽集团还在米兰发布了针对未来都市交通设计的Car Culture 系列 3.0计划。该计划设计了3款外观截然不同的电动概念车。它们包含了锋范 Pod双座城市小车、实用的锋范 Box城市三轮送货车以及运动型锋范 Run轿跑车。

这三款城市电动车将共用相同的模块化电动传动系统。GAC广汽集团表示该设定有助于快速更换动力总成，最大限度地减少维修停机时间，并提高效率和性能。