近日，在2024年北京车展上，大众展示了专门为中国市场打造的 ID.CODE概念车实车，该车的线条有着浓烈的跨界风，又不像是此前预告图中的旅行车或者猎装车，但低矮的视觉效果，也很难将其归为SUV，只能说有着相当特殊的感觉。

在外观方面，其实在前脸部分多少还是能看出一些ID.7的影子，但整体要更加圆润流线，粗壮贯穿式灯带连接了左右两侧扁平的栅格状灯组，应该是大灯的位置，下方还有着纵向的日行灯进行点缀，而圆润的车皮中间凹陷，前保险杠部分再度突出了下格栅，有着丰富的传感器，提升了科技的属性。

在车身侧面。官方声称该车的长度超过了5米，但由于只是概念车，其实也看不出太多内容，正像前所述，绝对不是普通的旅行车或者猎装车，但又SUV低了不少，车顶略带下坠，腰线相当动感且有力量感，无框车门隐藏式车门把手虚拟后视镜作为概念车的经典要素当然不会缺席，离地间隙又相当之高，提供了不错的通过性，大尺寸的轮毂有效地提升了时尚感。此外车窗还可以显示复杂的全彩屏幕信息实现人车车外交货，显得漂亮的高级，不知道是否能够量产。

在车尾部分，明显下坠的车顶引出了大尺寸的扰流板，后风挡型的角度较大，引出了圆弧的尾箱线条，尾灯倒是非常的简单，与车头形成对应。后保险杠部分再度突出，并有着额外的导流槽提升了空气动力学效果。在内饰部分，新车则采用了环抱式的贯穿式大屏竖立于风挡下方，有着不错的科技感，还有一块纵向的屏幕用于控制空调等触摸交互功能，其实有着很强烈的国产车氛围。根据官方声称，将集成AI人工智能大模型，科技交互方面有着全新的体验。

方向盘还可以在自动驾驶时收纳起来，当然这也是传统的概念车元素，距离最终的量产其实有着相当长的距离。官方声称该车支持L4级别自动驾驶，可以实现真正的在大部分场景下实现全部交由车辆自行驾驶操控，从而将车内空间变为温馨的会客厅，提升驾驶体验。不过以目前大众在辅助驾驶方面的造诣，这个目标似乎还相当的遥远，而这些元素也都是近五六年间所有概念车都在宣誓的未来，所以其实也没有太多可说的处。至于有关该车动力配置等信息更是没有，未来能有怎样得表现，我们只能拭目以待。