北京车展前夕，2024宝马集团之夜隆重启幕，新款纯电宝马i4和全新 MINI Aceman迎来了全球首发，咱们先来看一波现场图：

纯电宝马i4 

这次发布的纯电宝马i4是中期改款，其变化和新款4系大体一致。比如外观的前大灯，日间行车灯变为两个箭头式的设计，将转向灯融入其中，且内部取消了激光光源，但保留了蓝色元素。

侧面的造型并没有什么变化，宝马i4延续了Gran Coupe的设计风格，四门溜背的造型只用一个字来形容，那就是美！小编我个人认为宝马对双门Coupe、Gran Coupe等小众车型的设计功底是非常深厚的，车身曲线非常舒展。

尾部的主要改变也是尾灯，配备了和M4 CSL一样的BMW Laser激光尾灯，显示效果更加立体。其实作为一台纯电新能源车，宝马i4只在细节部分用上了蓝色饰条，如果你是燃油车主接受这台车一点也不难。

内饰的主要改变主要也是方向盘造型和中控区域的空调按钮、水晶组件等等，大家也比较熟悉了。i4是近些年宝马家族继iX3、iX之后的第三款纯电动车型，也是宝马家族第一款纯电动四门轿车，上市的几年内在全球市场的销量表现都非常好，尤其是i4 M50已经连续2年成为销量最好的M Car。纯电MINI Aceman跨界五门，依旧MINI

上图是工信部的申报图，大家可以看到，整体而言MINI Aceman依旧延续了家族最新的设计语言，前大灯组轮廓变为多边形设计；四轮四角的经典设计会最大限度地利用车内空间；三种大灯模式，可以展示三种灯语。

因为是纯电车型，所以八边形的前格栅采用了封闭式设计；门把手是平齐于车身的；车顶曲线有点溜背的感觉；整个下包围、轮拱、侧裙是整体贯通的，和车身颜色区分开；MINI Aceman S在车身各处还配备了银色护板进行点缀，前中网和车尾还有“S”专属标识。

两款车型搭载的都是前置单电机，Aceman输出功率为135千瓦，40kWh电池组，续航里程300公里左右；Aceman S输出功率为160千瓦，54.2kWh电池组，续航里程400公里左右。

MINI Aceman的车身尺寸为4076（4094）/1754/1515mm，轴距为2606mm。小编看上面选装部分还有JCW的元素，很期待啊~

以我个人来看，MINI无论是进口还是国产，无论是燃油还是纯电，精致可爱的设计才是主要竞争力，既要保留经典，又要⼀眼识别MINI, 还要把电池放进车内，小车做电动非常不容易。

MINI Aceman的车内部分会和其他最新成员基本保持一致，以圆形设计语言为主。MINI是全球首个使用圆形OLED中央显示屏的品牌，圆屏对技术和成本要求很高，小编最喜欢这个圆形的悬浮屏幕，非常精致有灵气，完美保留了MINI的精神内核。

此外还搭载了全新MINI操作系统9，UI界面要适配这个圆屏非常不容易，智能个人助理有两种视觉表现形式，另外还有8种“驾驶体验模式”，每种模式都像是给车辆换了一种性格，如下图：

初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)、派对模式(Vivid)以及游牧模式（Trail），每种模式都有自己特定的用户界面设计和独特声效。

2018年，长城与宝马正式签署了合资经营合同，建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。现在国产纯电MINI终于来了，也会同时供应国内和海外市场。你更喜欢哪款车？
一起来聊聊吧~