今天给大家介绍的这款车是 天籁，让我们来看一下它的静态方面表现。 

前端设计，日产天籁贯彻大气且庄重的"V"型网格分析，增强了车头的稳重大气。大胆的饰条将哑光和滑坡层面分割开来，与锐利的大灯过渡完美，而日行灯的耀眼光芒对行人也是一种清晰的警示，进一步提升了行车的安全性。遗憾的是，日产天籁的自适应远近光功能只在中高配置车型上可见。此外，前保险杠的银色饰板添加了车头的精细度。

侧面观摩，天籁尺寸达到了4906/1850/1447毫米，轴距长至2825毫米，虽然这样的数值在同级竞争对手中并不占据明显优势。其流线型的车顶部设计彰显年轻人的活力，但对于后排乘客的乘坐体验可能有所影响。从车身设计来看，天籁具有鲜明的特色：高大的肩线、上扬的腰部曲线及鲜明的侧裙线共同成就了其雄浑的肌肉感，展现出一股向前奔腾的气势。其中，2.0T车型还配备了引人瞩目的19英寸密集辐条轮毂。

从后视图来看，天籁遵循中等车型通用的倾斜设计原则，以实现良好的空气动力学性能。连接着尾部的小鸭翼有效降低了尾部的升力影响。其独特的Y字形尾灯不仅保留了原有的美感，而且在下部添加了56颗独立灯珠，使其更为饱满。双边共两出的菱形排气口突出了车辆的强大性能和运动风格，塑造了与整车轮廓如出一辙的锋芒。

进入车厢，天籁的中控台设计简洁宽敞，但材质相对普通。7英寸的非全液晶显示屏清晰地显示油耗、速度等重要信息，帮助驾驶员更好地掌握行车情况。12.3英寸的中央控制屏采用长条状设计，直线型线条形式拓宽了内饰的横向空间，赋予车内更大的空间感。日产公司的Connect超智联系统做了全面升级，所有车型都增加了AR实景导航功能，在语音互动方面也有了大幅改善，整个车内科技氛围更加浓郁。

在引擎选择上，天籁提供了2.0L和2.0T两种选择，两款发动机都搭载了CVT变速器，最高级别的型号甚至可以模拟到第八档位。最高配的车型驾驶趣味性超越其他系列。2.0L的发动机最大输出功率可达115千瓦。在实际运行中，尽管它在起步和提速时略有缓慢，尤其是在环保模式下，但是当车速达到一定程度后，仍能保持高效而迅速的响应能力。若轻踩油门，超车过程也变得相当轻松。总体而言，天籁的调校更偏向于舒适型，适合作为城市家庭使用。

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