即便现在国内的道路基本都是铺装路面，对越野车的需求并不大，但是仍有一大批越野爱好者，对于部分男同胞来说，梦想车型并不是什么劳斯莱斯和宾利，而是性能跑车和越野车。所以，越野车市场并非只是一个小众市场，不然坦克300怎么会红？

不过遗憾的是，自从坦克车型在越野车市场走红之后， 哈弗H9就越来越不受待见。数据显示，2023年哈弗H9累计销量为5792辆，月均销量基本维持在500辆左右，与此前能够月均销量四位数的成绩还是不能比的。在这样的压力之下，老将哈弗H9也想破局，而这一次是寄希望于新一代车型上。

昨日，新一代哈弗H9实车亮相，它的设计有着相比老款很大的变化，更复古更硬派的设计风格，使得它的越野属性得到充分的展示。具体来看，其车头位置使用最新家族式设计风格，配有较为粗壮的镀铬式前中网，两侧头灯外部为方形轮廓，内部则配备了圆形LED日行灯，家族式风格还是非常明显的。

内饰方面，参考此从曝光的内饰谍照可以看出，全新哈弗H9的内饰与现款哈弗H9变化很大，配备全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏。副仪表台位置采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，周围则分布有实体按键与旋钮。

动力方面，根据申报信息显示，新车将会提供2.0T汽油版本与2.4T柴油版本。其中，汽油版车型的最大功率为165千瓦，峰值扭矩385牛·米，匹配8挡自动变速箱；柴油版车型的最大功率为137千瓦，峰值扭矩480牛·米，匹配9挡自动变速箱；全新哈弗H9还将全系配备博格华纳TOD适时四驱系统，以及前桥、后桥差速锁等配置。

可以看得出，全新哈弗H9还是有不小的变化，而且一发布热度也不错，毕竟这台车也不是什么无名之辈。作为哈弗SUV技术的集大成者，哈弗H9的实力不容小觑，它以20多万的价格就配备了“三把锁”的配置，再加上CCO越野巡航和“坦克转弯”功能，使得整车的越野性和可玩性大大加强，在那个时候可以算得上是国产越野车的代表。

然而，自从长城共推出了坦克车型之后，哈弗H9的市场也被挤压得很严重，毕竟哈弗H9从尺寸以及定位上来看，是介于坦克300和坦克500之间的，这也令现在的哈弗H9处于一个非常尴尬的境地。除此之外，无论是从设计、配置上来讲，哈弗H9都显得要更“传统与古板”，不符合时下年轻人对越野车的更高追求。

如今看来，全新一代哈弗H9倒是在设计和内饰上做出了改变，然而能否打个翻身仗其实也不好说。一方面来讲，坦克车型的热度已经不如以前那么高了，坦克300的月销量降到了不足6000辆，消费者对于长城的越野车热情似乎正在降低；另一方面来讲，越来越多的自主品牌开始布局“硬派越野”细分市场并且实现电动化，全新哈弗H9上市后必将面临更大的竞争压力。

写在最后

不得不承认，此前哈弗H9的销量成绩之所以在下滑，很大程度上是有受到坦克车型的影响。再加上这台车自2014上市以来，近十年的时间里也几乎没有进行过大的换代，缝缝补补这么些年，在产品力上确实力不从心。如今，期待已久的全新一代哈弗H9正式亮相，那你认为它定价多少才能够热卖呢？

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