近日，雪佛兰旗下全新一代探界者车型正式上市，新车有了一个后缀Plus，除了全面的升级之外，最大的特征是搭载了插电混动总成，而这对于雪佛兰品牌来讲也算得上是一大突破，进入了全新的时代。

在外观方面新车基本与海外版本完全相同，没有过度的魔改或者是加长，前脸部分采用了更加方正的大嘴格栅，内部有着黑色中网填充，并由车标引出装饰条连接了犀利的日行灯组，远近光灯隐藏于下方的三角形雾灯区域之中，配合梯形下格栅等元素，显得相当的运动。当然根据RS版本和普通版本不同也会有细微的差异，延续了雪佛兰一贯的传。

车身侧面整体比上一代车型更加硬朗，悬浮式车顶，撞色车身当然不会缺席，腰线更具力量感，轮廓更为方正，C柱处依旧有着粗壮的倾斜特殊设计，隐藏式D柱也是一大特征，大尺寸轮毂提升了运动的属性。车尾部分新车则采用了同样家族风格的分叉状尾灯，左右两侧下垂，包裹了白色灯组有着不错的辨识度，车顶角落板尺寸巨大，后保险杠部分还有着夸张的扩散器装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，同样是家族最新的双大尺寸液晶屏系统，呈错落式排列，由于定位的原因没有贯穿屏，要比别克略低一些，但加入了实体旋钮保留的更多实体按键显得更具实用性。怀挡机构当然不会缺席，整体中控面板也更加运动一些，圆形的空调出风口向驾驶偏转的设计，撞色工艺等元素显得更加年轻时尚。

在动力方面，当然是该车最大的重点，新车搭载了全新的1.5T发动机配电动机组成的插电混动系统，相对高效的P1+P3结构一下子到了技术的前沿，发动机最大功率可以达到180马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的则是190马力电动机，强强联合百公里加速仅需6.8秒，有着相当不错的水平，CLTC工况纯电续航里程150公里，也可以满足需求。

当然，也并非所有元素都可以兼顾，由于动力的强劲，该车在亏电油耗方面申报值为5.97升，没有日系或是比亚迪混动车型那么出色，还是偏向运动性的选择，当然综合续航里程超过1000公里没有任何问题，且相比于上汽通用的燃油车型还是经济很多。未来能有怎样的表现，非常值得期待。