2023年11月，广东省东莞市东城区恒兴路附近，一台新能源试驾车因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，品牌方表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆。

经初步核实，在该事故当中无人员受伤，事故为试驾客户误操作踩错了油门踏板导致，车辆功能是正常的。

由此延伸出两个问题：

1.新能源车的智能驾驶是否有顾前不顾后的安全隐患？

2.试驾时出意外，谁来赔这个损失？

顾前不顾后是谁来控制的？

通常，新能源汽车在前进或倒车时，依托各类传感器识别障碍物，借助AEB系统来完成紧急制动。然而，智能驾驶技术尚不完全成熟，新闻中的新能源车辆后向紧急制动不识别静止车辆，AEB未能介入，意味着其确实存在顾前不顾后的情况。那么，问题来了：

AEB到底是什么？

自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是一种汽车主动安全技术。AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，当小于安全距离时，即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

AEB真的靠谱吗？

AEB系统并不是万能的，它只是一种重要的安全驾驶辅助技术，目前尚处于探索完善阶段。它可能无法正确识别后方静止物体，或在某些极端情况下无法完全避免碰撞。

既然AEB不是100%靠谱，如何避免倒车时误踩？

倒车时，控制车速很关键，慢慢倒是保证安全的前提。有条件的情况下，可以充分利用AEB系统的辅助功能。但脚最好不要离开刹车，以免紧急情况下失误踩到油门上。

试驾时还需要谨防哪些意外？

闹市区试驾伤人风险较大

当下，越来越多新能源车企把门店开进商场，商超模式成了新能源车主要的渠道模式，在闹市区试驾也成了惯常操作。然而，闹市区人流多路况复杂，试驾伤人风险较大。

智能驾驶紧急情况反应慢

有车主在试驾时完全依赖主动巡航控制系统，将注意力从驾驶转移到其他地方。然而，当遭遇后车突然加速超车的紧急情况，巡航系统可能来不及反应，导致事故发生。

一键自动泊车操作有偏差

除了正常驾驶外，在停车时，也有车主会体验一键自动泊车功能。但由于智能技术尚不成熟，在完全无人操作方向盘的情况下，存在汽车失控，撞上周边物体的风险。

新能源试驾出意外，谁来赔？

在现实中，新能源试驾车意外的发生往往牵涉多种原因，具体的责任划分也有所不同。所以，到底该谁担责？还需要具体情况具体分析。

试驾免责协议

在试驾前，绝大多数品牌方都会要求试驾人签署一份免责协议。该协议中表明因试驾者自身原因造成的一切损失由试驾者本人全部承担。

不过，按照过往的相关案例与司法实践上看，即使签订了免责协议书，试驾提供者依然要对受害者承担一定的赔偿责任。

有关法律规定

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第6条规定：机动车试乘过程中发生交通事故造成试乘人损害，当事人请求提供试乘服务者承担赔偿责任的，人民法院应予支持。试乘人有过错的，应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任。

《民法典》第1213条规定：机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

新能源试驾意外该如何防范呢？

科学合理的规划试驾路线

品牌方要尽可能规避复杂的路况，如复杂的闹市路口、弯路、陡坡等，以避免试驾者操作不当导致交通事故。

不过度依赖智能辅助驾驶

试驾者在试驾前要充分了解车型特点，在熟悉各项操作以后再上车试驾。体验辅助驾驶功能带来的便捷同时，要高度集中，双手不要离开方向盘。

了解车型特点，熟悉操作

试驾者要充分了解车型特点，熟悉主动巡航、领航驾驶等系统的操作要点，充分掌握紧急制动、紧急并线等功能。即便驾龄较久，也要小心谨慎，切忌大意冒进。

泊车不建议完全脱手驾驶

在泊车时，试驾者也要把一键泊车系统当作辅助功能来使用。尤其是在复杂环境下，不可让方向盘彻底脱离双手的控制，并时刻通过后视镜观察后方情况，必要时踩刹车以确保停车安全。

我们鼓励大家先试驾再买车，但是试驾过程中的安全风险不能忽视，不管多少年的驾龄，都要时刻谨记安全第一条。与此同时，对于试驾服务提供者而言，也要未雨绸缪，提前配置好试驾车保险，从而更好地应对意外发生后的赔偿事宜。