近年来，在造车新势力中声量最大的当属华为站台的智选车系列。在智选车的负责人余承东的振臂高呼下，原本销量从未起色的问界M7连续多个月蝉联销量榜第一。在已知的华为智选车系列中，除了现阶段已经发布的问界M5、M7、M9、智界S7以外，还有一款来自与江淮合作，对标迈巴赫的旗舰轿车，和在本次北京车展上亮相的享界S9。

享界S9是华为与北汽合作的一款中大型轿车。在外观方面， 享界S9有着一个圆润的造型。在车头处，采用了和问界M9、智界S7相似的设计，上半部分封闭式的格栅进一步凸显了其新能源车型的身份。两侧的车灯分为上半部分的矩阵车灯和下半部分的LED显示部分。

车身的侧面采用的是一个类似于奔驰EQS的“弓”型设计，这个设计可以有效的降低车辆的风阻系数，让车辆有更长的续航里程。享界S9根据不同的车型，分为传统的物理后视镜和电子后视镜，并且电子后视镜的体积非常小，造型也比阿维塔12上的电子后视镜造型更加精致。

从车门的比例来看，享界S9的后排车门要比前排车门更长，这样的设计是为了让后排有一个更大的腿部空间。隐藏式门把手进一步降低行驶时的风阻。在轮毂的造型上，有更显时尚的五幅设计，和更尊贵高级的多条幅设计，见仁见智。

尾部的造型也与智界S7的造型相似，与车头的设计呼应。在车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。在动力方面，享界S9先期将会先推出单电机后驱和双电机四驱的版本，后续大概率会推出增程版车型，进一步拉低售价的同时也满足更长续航的需求。

小结：

华为系的车型从来都是自带流量的，享界S9也不例外。以往，自主品牌在轿车领域能站得住脚的最高峰，是B级中型车市场（比亚迪汉系列），此次享界S9也有几分带着中国品牌拔高的架势冲击高端。市场能否接受用科技的武器，淘汰依靠品牌站住脚跟的传统C级车市场呢？让子弹飞一会。