今天给大家介绍的这款车是 奥迪Q5L，让我们来看一下它的静态方面表现。  

奥迪Q5L的车头部分依然沿用了六边形的大型网状格栅，内部采用了扁平化的蜂窝式结构，并依据车型配置，提供了镀铬和黑色两种面料选择，车灯组呈现出楔形轮廓，内部利用日间行车灯划分出灯腔的上下部分，依旧展现了“灯厂”的卓越技术水平，前包围两侧配备了运动化的导流槽，前唇边亦加入镀铬护板进行覆盖。

奥迪Q5L的车身设计在满足车内空间的基础上，同样注重紧凑型体态的塑造，车顶整体呈现出适度下滑的形态，尾部则配备了突出的扰流板结构，车窗线也具备逐渐收紧的轮廓造型，并形成相对锐利的前后尖角，腰线的刻画在前后轮拱区域略显起伏，使得腰线的描绘不再单调，车门下方亦略微内凹，凸出的裙边也通过横向的折痕处理保持立体感，高配车型更是在轮毂区域增添了红色卡钳，进一步提升了整车的运动气息。

奥迪Q5L的尾部整体呈现出前倾的型面造型，高位的扰流板与两侧的饰边相互融合，并在中部集成了刹车灯，后轮拱的肩线延伸至尾部后形成一套凸起的折痕线条，视觉效果宛如鸭尾结构，下方的灯组采用楔形边角的设计，内部依然为相对复杂的灯组结构，后包围杠体结构饱满凸出，底部覆盖了黑色护板，两侧增加双边四出的排气装饰，上方则为横向的示宽灯带，多种元素的组合保持了简约大气的风格。

在动力方面，奥迪Q5L推出了40TFSI和45TFSI两款车型，分别对应2.0T低高功率的动力总成，其中40TFSI车型拥有140kW（190Ps）的功率数据，扭矩320N·m，45TFSI车型则对应180kW（245Ps）和370N·m的数据表现，全系均搭载7DCT，充足的动力储备在不同路况下均能提供轻盈的驾驶体验，同时7DCT在不断优化过程中，无论是平顺性还是逻辑上都有所提升。

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