今天给大家介绍的这款车是 智己L7，让我们来看一下它的静态方面表现。  

从车头观察，智己L7展示了其极为扁平的设计，而异形大灯和明显的分层扰流前唇都全面优化了车身的空气动力学构造。同样，后保险杠内的扩散扰流以及尾灯上端所构成的扰流尾翼等，也将直接提升其在动态驾驶过程中的车身控制下压力。

在尺寸规格方面，智己L7达到了5098/1960/1485(1440)mm的长宽高，无论是在空间塑造，还是在宽体低趴姿态上都表现得相当出色。

从内饰角度来看，智己L7的处理方式可能会引起争议，细长条的显示与触控操作模式并不受欢迎，然而有趣的是，智己L7的信息、娱乐与触控操作都有良好的区域规划，方向盘前端的仪表盘将完全融入到触控OLED屏中，形成一个26.3英寸OLED屏幕，而副驾驶一侧的OLED则是独立的12.3英寸，触控任务则由占据换挡机构位置的12.8英寸屏幕承担，无论是否选装YAT巡航型半辐方向盘，这样的座舱都极具特色，同时也彰显了科技感与运动氛围。

在三电系统方面，智己L7以250kW/475N·m的后置电动机作为入门配置，不仅可以在5.9秒内完成百公里加速，还具备675km的CLTC纯电续航里程，而高配车型则会增加前置电动机以获得425kW的总功率与725N·m的总扭矩，百公里加速仅需3.87秒，CLTC纯电续航里程也有615km，其中，电池组将为首任车主提供终身质保。此外，SP车型还将进一步提升动力性能，功率与扭矩分别有+20kW、+5N·m的提升。

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