马自达的电动车型来了，今儿在北京车展上，长安马自达MAZDA EZ-6开启了它的全球首秀。

那么，长安马自达MAZDA EZ-6它是怎么一个来历呢？又有什么特点，我们就来念叨念叨。

合资车企合作典范我们都知道，马自达在设计和操控上，有着绝对的极佳口碑。而长安在电动化、智能化方面，有着很强的优势，在这样的背景下，长安和马自达一拍即合，深度融合，两家百年车企在各自擅长的领域全力以赴，搞出了全新车型长安马自达MAZDA EZ-6。有着马自达的操控，符合国人用车习惯的智能化系统，想来EZ-6必定会获得很多人的喜欢。马自达没在电动化时代犯轴儿，这是个好事儿。马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘在北京车展上也公布了面向未来的中国市场发展战略。

长安马自达所开启的合资模式2.0，EZ-6的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。长安马自达MAZDA EZ-6有何特点从外观上来看，MAZDA EZ-6将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等。这也是油车到新能源车型的传承。

当然，颜色也是此次EZ-6强调的重点。流光金、朗月灰在高光下看着，着实不错。操控来讲，毕竟还没有试驾过EZ-6。但从马自达负责它的操控这一点来讲，我们有理由相信，EZ-6会是一台很好玩、操控很强的车型。50:50的完美轴荷比，加上马自达工程师精心调校的底盘系统，相信弯道王的荣光会再次回到马自达车上。

至于动力这块儿，电动时代无动力弱鸡车。智能交互方面，从此次公开的资料里，在智能化这块儿，EZ-6搭载了高通骁龙8155芯片，14.6英寸的高清液晶触控大屏，提供了强大的智慧座舱硬件基础。至于易用性和互动程度怎样，我们后期有机会实测再和大家分享。

智能驾驶方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。

由此可见，长安马自达MAZDA EZ-6妥妥的是紧跟了现在新能源时代车型的各项指标。从目前的公开数据来看，应该不会太弱。主张观点长安马自达MAZDA EZ-6的全球首秀，让我们看到了马自达对国内汽车市场的期望。作为一款双方按各自优势进行打造的全新车型，MAZDA EZ-6为目前在新能源时代陷入焦虑合资车企们打了一个很好的样板。

不得不说，这么多年的积累让我们的车企和国外车企有了坦诚相待、平等合作的基础。兼容并蓄，发挥各自的长处，说不定会做出一台深受车迷们喜欢的全球车型。合资车企的未来，在国内，也更在更远。