这可能是继五菱宏光MINIEV之后，我们需要再一次起立为五菱“打电话”了。因为在这次的北京车展上，五菱带来了全新的五菱星光共创版。

这一次，五菱共推出了两种动力版本，将涉足插混与纯电领域。其中，插混车型共推出4款车型，售价区间为7.98万至10.28万元；新增的纯电车型共推出两款车型，售价分别为9.98万元与10.98万元。

其实，严格来说，五菱星光并不能算是一款纯新车了。去年12月底，五菱星光插混版就已经上市了，并在5个月内售出超5.2万辆新车，成为同期15万元内最畅销的插混轿车之一， 这一次带来的纯电车型，算是五菱的一种乘胜追击吧。

与插混版车型相比，纯电版车型在外观上做出了应有的变化，比如常见的封闭式前格栅设计，比如在没有了发动机后，车头部分的高度向下降低了50mm等。

而作为“共创“车型，在推出的新车上，针对“大灯不亮像蜡烛、照射面积近且窄、高速&山区行驶危险”等用户出行痛点，五菱积极地进行了改进，在原有的LED光源上加装了透镜，使照射范围更广更远。

这也从侧面印证了那句：人民需要什么，五菱就造什么。

在新推出的纯电动车型上，标配了神炼电池2C快充，成为了400V架构中充电最快的电池之一，可以在15分钟内增加200km的续航里程。动力方面，新车电机最大功率达 100kW，最高车速达 150km/h，并匹配磷酸铁锂电池，续航里程提供 410km 和 510km 两种可选。

此外，在插混版车型上，其电动机功率与扭矩分别提升至了150kW与310Nm，百公里加速仅需7.3s。

一句话点评：

车企与车主之间的互动与共创，为五菱提供了一条独特的发展道路，也让它在闷声中，低调却又成功地收获了五菱最想要的订单。五菱与比亚迪在入门级车型之间的这场没有硝烟的战争还将继续下去，你会站谁？