本届北京车展，宝马旗下的MINI品牌正式带了全新的电动MINI，并公布了预售价区间为21万至27万，同时在产品序列上，依旧会推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款经典的车型。

本次发布的电动MINI是其三门版车型的第五代产品，尽管是电动版，但在它身上依旧可以看到非常经典的MINI元素，同时也融入了更多富有科技感的设计。前脸的八边形格栅采用了熏黑的元素，不过由于是电动车，所以采用了封闭化的处理。

标志性的圆形大灯组融入了“数字化”元素，除了更有辨识度之外，也加入了“灯语”功能，可以实现解锁/锁车的状态下，显示欢迎和告别的动画，更具互动性和情感化。

新车的侧面依旧是非常熟悉的MINI三门版造型，双拼色的车身，十分灵动，门把手采用了内嵌式造型，这点和全新的宝马系列车型类似。

车尾部分的变化是比较大的，尾灯组的造型进行了全新设计，呈现“米字旗”的灯光效果，不过看上去更加运动化，中间有一条黑色的饰条将尾灯组相连。

后挡风玻璃上方还设置了大尺寸的扰流板，搭配保险杠处的稳流器的造型，运动氛围直接拉满。

尺寸方面，全新电动MINI的长宽高分别为3858*1756*1458mm，轴距为2526mm，和前几代车型一样，保持了小巧紧凑的身材。

全新电动MINI的内饰有一种熟悉又陌生的感觉，熟悉的是，你依旧可以看到非常多的经典元素和布局，陌生的是，新车加入了更多科技化的元素，这在此前的MINI车型中是很少见到的。

比如中控的屏幕是直径达到了240mm的圆形OLED显示屏幕，显示效果十分清晰，同时圆形屏幕本身对于软件的适配就更有难度，但是MINI还是给到了丰富的车机功能，并且可以通过投影的方式，将屏幕的影像延伸至整个内饰面板，带来更加沉浸式的车内氛围效果。

在中控屏幕的下方，可以看到部分实体按键，这里集成了还换挡拨片，经典的启动按键，音量控制旋钮等。

在全新电动MINI上，还配备了7种体验模式，包括初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)以及灵动模式(Vivid)，每一种模式都有专属的UI页面和独特音效，彰显这款车型的个性化。

在新车的内饰用料上，你可以看到大量的织物材料，其实它们都是可再生织物，并在车顶、车门、地板等位置也是加入了可再生的材料，除了环保之外，也更方便打理，而且质地也很精良。

动力方面，全新电动MINI提供了多种动力输出，其中MINI COOPER SE车型电机最大马力218匹，峰值扭矩为330牛·米，电池组容量为54度，CLTC纯电续航456km；而入门款车型上（MINI COOPER E）搭载184马力的电机，并配备40.7度的电池组。

随着全新电动MINI的推出，给了一些追求个性时尚的用户更适合的选项，MINI车型一直以来都不能用性价比去衡量，毕竟真正喜欢MINI并为此买单的用户，基本不会考虑价格的。值得一提的是，全新电动MINI的尾标已经替换成了“光束汽车”，证明了它国产的身份，而光束汽车正式宝马与长城合资成立的公司，用于推动MINI电动化进程。