随着新能源产业高端化发展，市面上出现了不少高端纯电产品。像是 昊铂GT，就直接用三激光雷达的高规格配置、AEP3.0平台，为自己的高端定位正名。还有小米SU7，也凭借优秀的产品技术，成功跻身豪华纯电轿车领域。而一向以高端自居的特斯拉Model 3，也受到了不少消费者的支持与青睐。

昊铂GT

小米SU7

特斯拉Model 3

那么，问题来了！都是高端纯电轿车，这三款车，谁才是真正的“王者”呢？对此，我们将25.99万的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（以下简称昊铂GT）、24.59万的小米SU7 Pro（以下简称小米SU7），和23.19万的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（以下简称特斯拉Model 3），进行了一个简单对比，看看究竟谁的表现更出彩！

我们知道，汽车产业电动化的下半场，其实是智能化的争锋对决！特别是智驾系统的“正面PK”，更是看点十足。常规而言，高阶智驾系统大多都基于强大的感知硬件进行统筹探查。例如昊铂GT，就在感知硬件上煞费苦心。其搭载了3颗第二代可变焦激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个红外夜视摄像头，这配置直接与L3级自动驾驶道路测试车辆相同，可以说是相当能打了！

此外，昊铂GT还具备高速领航能力，达到了目前高速领航辅助驾驶的主流水准，自主变道超车、自主进出匝道、微调避让、自动调整限速等均可实现。而且，在难度更高的城市领航上，昊铂GT从4月份开始就已经陆续开放，即将全面实现“智能驾驶全国皆能开”。

而小米SU7，不仅传感器数量比昊铂GT少了8个，就连城市领航的推进速度都远远落后于昊铂GT。据小米官方表示，小米SU7的目标是在25年底城市领航覆盖100城，目前城市领航尚未落地。特斯拉Model 3则并未在传感器组成架构上过多透露，仅仅只能得知其搭载了7个感知摄像头，真实智驾水平暂时不知道。

另外，在硬核的动力技术上，昊铂GT也同样具备一定的优势。基于AEP3.0平台，昊铂GT最小转弯半径达到了5.3m，百公里加速4.9s，能够轻松挑战极限过弯、轻度越野、竞速比赛等复杂场景，带来极致驾控体验。而小米SU7最小转弯半径则为5.7m、百公里加速5.7s，动力驾控略逊一筹。特斯拉Model 3更是表现一般，最小转弯半径为5.8m，百公里加速6.1s，甚至都没有进入“5s俱乐部”。

不单单是在智驾系统、动力驾控等硬核技术上表现出彩，昊铂GT在豪华舒适性上也有着突出表现。在扬声器上，昊铂GT直接放出大招，搭载了28个扬声器，为用户带来了3D环绕式听觉享受。前排座椅更是直接使用了Nappa真皮材质，并支持通风、加热和按摩，用户随时随地都能来一场“马杀鸡”，堪称打工人福音。反观小米SU7，座椅采用的环保材质，扬声器数量也只为23。特斯拉Model 3前排座椅也只是采用了仿皮材质，扬声器数量仅为11个！

最关键的是，昊铂GT还给广大用户送福利，不仅有终身三电质保和超长整车质保承诺保持不变，还加入了高达3.2万元的礼包，包含价值2万元的终身免费充电特权、6000元的终身免费保养服务，以及免费充电桩上门安装服务。要知道，小米SU7和特斯拉Model 3三电质保均为8年或16万公里，光是一个“终身三电质保”，就已经手握胜券了。

不仅硬核技术实力出圈，购车权益也是诚意十足，昊铂GT确实有两把刷子！如果你正好想要购买一辆高端纯电轿车，相信昊铂GT一定不会让你失望！