作为本届北京车展上的又一台备受关注重磅新车，第二代 AION V也正式迎来了首次亮相，新车定位硬派智驾SUV。

“硬”是第二代AION V造型上最大的特点，符合当下大众对于SUV车型的审美。

新车的设计灵感来源于霸王龙，前大灯组以及包围区域有恐龙张牙舞爪的感觉，辨识度十足。前挡风玻璃上方的激光雷达，意味着新车将会配备有高阶驾驶辅助能力。

车尾设计刚硬，尾灯组造型能看出广汽传祺GS8的影子，灯组纵向布局与前大灯呼应，棱角分明的线条看上去十分醒目。

新车侧面肌肉感相当明显，方正有力的线条以及车门下方大量防擦条覆盖，让新车多了几分硬派越野的味道。现场展车的轮圈尺寸夸张，达到了235/45 R20，采用八幅式造型凸显豪华感，轮胎匹配的是马牌EC6，主打节能舒适。

厂家释放出来的信息相当有限，目前我们仅知道新车车长为4605mm，轴距为2775mm，作为参考，现款埃安V的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。

新车基于第二代 AEP 纯电数字化400V碳化硅平台打造，应用第二代弹匣电池技术，高配车型的CLTC续航里程将达到750km，在补能速度上，它也能做到15分钟充电370公里，速度非常快。

新车内饰目前还未公布，只不过官方表示第二代埃安V将搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统，融入AI大模型ADiGO SENS。此外，该车座椅还支持一键放平，大众喜闻乐见的大冰箱。

高配车型将配备英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头，可以实现无图全场景智驾NDA。

以目前新能源新车市场的“内卷”程度，再参考现款AION V 14.99-22.96万的定价，我相信第二代车型的定价起码会继续维持在这个售价区间，甚至不排除进一步下探，以目前能看到的信息来看，第二代埃安AION V的市场竞争力还是不容小觑的，按照埃安今年的上新节奏，该车将会在年内上市，大家不妨一起来猜猜最后的定价。

再聊一句题外话，该车还会有广汽丰田的版本（命名BZ3X），造型由丰田高度原创，但本质上是同一台车。再看看隔壁家的长安和马自达、福特，“一鱼两吃”已经逐渐成为合资品牌电动化的新道路，这也从侧面验证了在新能源汽车领域，我们国家是真的走在了世界前列。