前两天，王数鸡收到了一封来自未来的新闻稿。

劳斯莱斯汽车将用Zenith典藏版车型作为纪念第七代幻影车型系列的收官之作。

无论是车主还是车迷，没有人在意这到底是第几代幻影，也没有人在意他用的是什么排量的发动机，几个档位的变速箱，如果你在意了，说明你还不是真懂劳斯莱斯。作为这个世界上为数不多的有幸在赛道上驾驶过劳斯莱斯汽车的人，我认为，你只要去享受他所给你带来的舒适、满足和安心就可以了，其他的事情，劳斯莱斯汽车的设计师、工人都会替你去做到最好，做到极致。

科普一下，Zenith中文名叫真力时，是一家创立于1865年的瑞士高级制表厂，比劳斯莱斯的历史还久远。随随便便一块表最便宜也要三五万，最贵的够买半辆宾利。和这样的品牌合作，订制一款限量50台的特别车型为第七代幻影告别，可以说是给足了面子。

从产品层面来说，我并不认为劳斯莱斯要比宾利强多少，但是同级别的劳斯莱斯总要比宾利贵不少。贵出来的一部分是手工费，而更主要的，我认为是文化情怀。“每一台从劳斯莱斯汽车古德伍德工厂出产的幻影车型，都不同程度的保有客户定制传统。幻影软顶敞篷Waterspeed典藏版、幻影双门轿跑飞行家(Aviator)典藏版、幻影都会(Metropolitan)典藏版、幻影软顶敞篷王公(Maharajah)特别版以及幻影静谧丝语(Serenity)特别版，则是世界各地汽车私人收藏家所珍藏的幻影Bespoke定制车型中最具代表性的几辆，并成为劳斯莱斯汽车最受人追捧的车型。”

让你热爱的事情成为这辆车的主题，再加上那些独一无二的细节，每一部客户定制的劳斯莱斯汽车，都可以称得上是一件艺术品。这种文化品味上的愉悦，才是比宾利不知道高到哪里去了的东西。

我们总是讲传承，特别是对自主品牌来说，传承是一件特别难的事儿（哎呀怎么突然跳了这么远）。传承不是风云变旗云，旗云变旗云2，旗云2变风云2；也不是伊兰特变悦动，悦动变朗动，朗动变领动，而且伊兰特还领着那三个动一起卖的四代同堂奇葩企业。

像劳斯莱斯汽车一样，用心去打造一款特别版车型，来告别一代产品。然后继续以其之名，重新开创一个新的时代。从产品上的传承，升华为文化上的传承，这才是车企的传承之道。

毕竟我们的自主品牌too young，都too simple,sometimes na?ve。