丰田普拉多（Toyota Prado），也被称为陆地巡洋舰Prado，是一款由日本丰田汽车公司生产的中型至大型SUV。自1990年首次推出以来，普拉多已经经历了多次迭代和升级，成为全球市场上备受欢迎的SUV之一。

自1990年首款普拉多问世以来，这款车型已经走过了30多年的历程。在这期间，普拉多不断推陈出新，凭借其出色的越野性能、舒适的乘坐体验和可靠的品质赢得了全球消费者的喜爱。这两天新一代的丰田普拉多也正式上市了，跟随小编一起看看新一代的普拉多有什么不同?

从公布的价格来看，指导价比此前的预售价格略低了一点45.98万元起，顶配车型则为54.98万元，降幅还要更低一些，估计和现在大环境竞争激烈有关系，毕竟表现强势的国产新能源车太多，不过小编说实话，对于整体性价比的评价其实没有多少影响，再直接一些，还是没有多少性价比可言。当然该车目前只是公布价格，真正交付还要等到7月份，显然官方并没有准备好。

外观方面，新车与海外版保持一致，整体造型复古、个性。同时，新车提供两种外观版本可选。另外，新车采用大量的黑色塑料车身件，使其看上去野性十足。车身侧面采用非常干练的造型，相比上一代的车型线条更加分明，看起来更加霸气，车身的线条显得更加有力量感。新车的车顶呈悬浮式的效果，车窗的底部在尾端采用起伏式的设计，车的底部还有粗犷的黑色包围，前后采用突出的轮拱设计。车轮毂的风格干练简洁，还有很高的离地间隙。

车身三围达到4920/1980/1866毫米，轴距为2850毫米，由于取消了背书包式备胎反而并不算大。在车尾部分，纵向的尾灯全系统一，双环式的布局显示出不错的档次感。中央则有黑色或是车身同色装饰条相连，镶嵌有丰田字母图标，尾箱盖略带鼓形样式，上下开合，既然不背书包也就没有了侧开门结构，下置备胎成为了全系标配，后保险杠部分同样因为配置的不同有着细微的差异，让整车的风格形成统一。

内饰方面，新车同样是全新的设计风格，并且配备全液晶仪表以及12.3英寸的中控显示屏。采用了悬浮式大型液晶屏配液晶仪表盘组成的双屏系统，扶手箱前端区域有着大量的实体按键，加上机械式挡杆，非常符合硬派越野车的身份，当然整个内饰装配也同样硬派，没有特别高级的材料覆盖，低配车型更是织物座椅这对于近50万元的车型显得相当的寒酸，也是此前引发争议的一大原因。另一大争议是各方面配置的缩水，低配内饰中空调下方的控制区有大量塑料面板封死了高配车型的按钮，显得相当的不体面。

在动力上，新车搭载的是2.4T的发动机+电动机组成的油混系统，最大输出功率为330马力，最大扭矩为630牛·米。在越野性能上，新车配备了带托森式限滑差速器的全时四驱系统，还配备有电控机械式后桥差速器锁，可以实现高速和低速四驱，扭矩可以放大。

总结小编认为全新的普拉多50万的定价还是偏高了，除了托森差速器，不知道还剩什么优点，而且50万的车手动调节织布座椅，太侮辱人了，如果给你50万，你会选择新款普拉多吗？