近日，仰望旗下三款车型亮相北京车展。仰望U8越野玩家版正式上市，售价109.8万。 仰望U7也完成了正式亮相，新车搭载的云辇-Z系统让人眼前一亮。同时仰望纯电跑车U9也没有缺席。

仰望U8越野玩家版和豪华版相比外观更有野性气息。外观颜色标配砂石绿配色，可选装曜石黑配色。前脸还是时空之门设计语言，灯组辨识度很高。发动机舱用到了碳纤维前机盖装饰。

侧面轮眉更加挺翘，耐刮性有所提升。左A柱位置配备了涉水喉，新车最大涉水深度达到1400mm。侧面配备了126mm宽的固定脚踏板。轮胎采用20英寸AT胎，轮毂为越野锻造轮毂，标配黑色刹车卡钳，可选铜色或者红色卡钳。

后尾部采用裸露式备胎。另外一个比较明显的变化是顶部增加了无人机套件，包括无人机和无人机舱，选装价格为10万。新车也可以选装装载套件（行李框，侧爬梯，侧工具平台）。值得注意的是无人机套件和装载套件不能同时选装。另外，拖车钩及取电口也支持选装。动力方面还是采用易四方技术，四电机驱动，电机总功率880千瓦，总扭矩1280牛米。百公里加速成绩在3.6秒左右。底盘方面非承载式车身结构，前后为双叉臂式独立悬架，配云辇-P系统。新车和豪华版车型价格保持一致。越野玩家版车型外观气场更足，支持车载无人机系统，车载卫星通信，红外夜视系统，17+1种驾驶模式，1400mm最大涉水深度。豪华版支持15+1种驾驶模式，22扬声器音响，高阶驾驶辅助能力更强，内饰也更偏豪华调性一点。仰望U7定位于一款偏行政级的轿车产品，本次北京车展的仰望U7也是该车型的首次亮相。新车具有比较低趴动感的造型风格，风阻系数0.195Cd。动力方面搭载易四方技术，电机综合功率达到1300匹马力，百公里加速成绩在2.9秒左右。新车最高车速可以达到270km/h。制动方面，标配了碳陶制动盘，百公里制动距离33米。在操控体验方面还是值得期待的。

新车有易四方技术加持，像原地掉头，高速爆胎安全控制等仰望U8身上的功能应该也会配备。底盘方面的亮点在于搭载云辇-Z系统，采用悬浮电机代替传统液压减震器来实现车身纵横垂三向六自由度的精准控制。和保时捷帕拉梅拉的全主动式车身控制系统相比，在调节控制速度和能量回收方面有一定优势。智驾方面，搭载3颗激光雷达，2颗英伟达Orin X芯片，总算力508Tops。像易四方泊车，城市智能领航辅助等功能都有配备。仰望U9在此前的2月份已经上市，定位于一款纯电2门硬顶跑车，售价为168万。外观方面配备6组车身风道和12组主被动空气动力学套件，包括尾部带有4挡可调电动尾翼，主动扩散器和碳纤维大尾翼等，整体性能范儿很足。车身采用了大量碳纤维材质，轻量化系数为0.95。

动力方面，采用四电机驱动，总功率960千瓦，总扭矩1680牛米，百公里加速成绩2.36秒。底盘方面采用云辇-X系统，动态体验兼顾了舒适度和操控稳定性。像车身舞动，原地起跳，侧碰瞬间单侧抬升等算是比较新颖的功能。智能座舱方面，采用4nm 5G芯片，配备了竞速助手功能，对于喜欢跑赛道的消费者而言有一定帮助。智驾方面，也支持易四方泊车，自动泊车，遥控泊车等功能。目前仰望品牌旗下的三款百万级车型都在北京车展亮相，有硬派越野，有行政轿车，有跑车，在排面上拉的比较满。让我个人感觉比较惊喜的是云辇-Z技术的发布。客观的讲，用悬浮电机代替液压减震器的底盘控制技术，在已经公开的技术方案中确实有一定优势。当然搭载在量产车型上的具体表现还有待进一步验证。#比亚迪发布新悬架技术云辇-Z#