北京车展近期开幕，今年不论是新车的数量还是质量，都让我们有些惊讶。尤其是新能源车，竞争白热化，智驾、性能、智能化、续航，方向各不相同，但都很卷。咱们今天来聊几款新车，续航都超过700km，说不定能做到15万级别。

第二代AION V

如果每个月统计销量的时候把埃安算进去，那基本就是屠榜的存在。这次车展上，第二代 AION V亮相，亮点信息包括使用了激光雷达、750km续航、快速补能。

第二代AION V基于全球化战略布局，因此造型设计上考虑到了多个地区对于SUV车型的审美。前脸做了一个几乎是垂直的中网，两端的大灯组内部有如同龙爪一般的日行灯。底部包围用了许多深色的耐刮擦材料，车身四周都有。

整个车身运用了相当多的硬派线条，前后轮拱都有凸起的筋线，肌肉感十足。尾部灯光用了一种竖向的布局，有点类似于燃油的GS系列。

埃安在卷续航方面向来是比较积极的，在别人都只有300-400km续航的时候，埃安能做到500km。而如今大家普遍能做500km了，埃安就能做到750km。增强续航的方式有多种，加大电池包是最直接，但也最笨的办法，因为电池容量增加势必要加重车身。埃安选择的是降低能量消耗，比如车身减重，全车重量降低150千克。然后使用了碳化硅技术，电控最高效率提升至99.85%。再加上低风阻、低滚阻轮胎、热泵空调等等，实现750km续航。

在以往不突出的智驾方面，这次埃安也发力了，第二代AION V搭载激光雷达、多达11个摄像头，以及5个毫米波雷达，配合Orin-x芯片，理论上可以做到无图智驾，达到L3级别的能力。

极狐阿尔法S5

极狐阿尔法S5在车展前就公布了预售价，这次算是正式和公众见面了。阿尔法S5有两个版本，708MAX 200kW预售价19.98万元，650ULTRA 390kW预售价21.98万元。低配版本使用单电机，续航里程超过700km。零百加速6.8秒。高配的双电机零百加速3.7秒，相当快了。

造型上明显看出极狐阿尔法S5和以往的车型都有所不同，更加运动、动感，有一点类似于轿跑的设计。车头灯光犀利，有运动包围，车身线条流畅，车尾有可变尾翼。

内饰的部分较为简洁，中控台除了一块大屏，基本找不到其他东西。中央通道也是做了大通铺的设计，很大的面积留给了储物格，用来放手机正好。

新车使用了800V架构，在性能和充电速度上都会有很直观的体现，从预售价来看性价比还不错，而且正式售价应该会更低，特别适合喜爱运动的消费者。

极氪009光辉版

极氪009早就已经上市了，这次带来的是一款特别版车型，定位四座超豪华旗舰。说白了就是一个经过改造、更高端的四座版，应该没什么人会买，主打一个高端定位。

极氪009光辉版的外部造型和普通的009没什么大差别，依然是相当威严的前脸，几乎是垂直于地面。轮圈的样式很有意思，有点像是迈巴赫的大饼。

展车的后两排被遮挡了深色的贴纸，只能看到前排，这部分也是和普通的009没什么大差别，贯穿式的空调出风口和大屏，短小的电子换挡杆，旁边是杯架。

实车可能还没有做好完全的整备工作，咱们就拿官图来解解馋吧。四座版最明显的差异就是原本两排座椅的位置都留给了独立的两个座位。宽敞程度比普通窄体机的商务舱更夸张。正前方配有电视，手边就是控制面板，带有水晶样式的拨杆。

极氪009光辉版的售价是78.90万元，这个价格要比普通009贵了20万还不止。我们认为形象大于销量，应该不会有什么人买这个车。

昊铂HT

本次北京车展上，昊铂HT迎来更新，新车定位中大型SUV，指导价21.39-32.99万元，不过顶配的825欧翼激光雷达版有限时权益价，28.99万元。

造型上这次新款车型没有什么调整，车色增加3款，内饰色增加2款。外部造型采用的是一种轿跑SUV的设计，车尾的溜背设计很明显。车头前脸大面积封闭，加上这个车灯，让我们有点想起了特斯拉。

昊铂HT采用800V高压平台，15分钟可以实现补能425km。三款825车型的纯电续航里程超过了800km，实际的售价都在30万以内。加上大车身和不错的配置，在性价比这块是做到位了。

硬件部分有激光雷达、英伟达的Orin-X平台，5个毫米波雷达。目前昊铂HT的智驾开通全国6城，到9月份预计能实现全国通用。这是目前大部分品牌在努力的，但无图智驾不代表能完全让车自己动，目前最强的智驾也需要人员监管，仍处于较低级别。

本次北京车展的新车数量很多，而且实现700km以上的续航其实并不算很难，相比前两年至少在价格上已经变得更平民。20-30万元的价位就可以买到相当不错的产品了，不知道埃安能不能把价格打到20万元以内，最好是15万左右，那应该会很香。