腾势的轿车被期待了很久很久，没想到是以这样的形态和我们见面。

自从中国汽车进入正轨，强调正向开发和原创设计以来，中国汽车品牌诞生了许许多多值得我们骄傲的作品。如今，无论是智电技术还是造型设计，中国汽车都可以说领跑全球。

但是 腾势Z9GT还是非常惊艳。

4月25日，腾势Z9GT在北京车展迎来首秀，新车定位智能豪华旗舰轿车，由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格操刀设计，同时首搭技术平台易三方。作为腾势汽车的第一款轿车，腾势Z9GT真可谓做到了一鸣惊人。

腾势Z9GT甚至比“帕梅”更漂亮

由于细分类型上较为接近，不少人将腾势Z9GT类比为“腾势帕梅”。但事实上，腾势Z9GT的造型设计比“帕梅”更有想象力，更具冲击力。

腾势Z9GT外观造型上采用了腾势全新的设计理念“Elegance in motion——优雅之势”，由艾格领衔打造，对东西方设计美学进行了融合。

前脸设计简洁、富有动感，将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备巧妙融入格栅区域中，带来更加纯粹的一体化视觉感。

前灯组整体上扬，整体讲究平衡对称，没有采用过多复杂的线条，显得更加大气。多功能的属性还让前灯组囊括了远近光灯、DLP像素大灯等。

车身侧面，“Z”形装饰线精致流畅，前舱修长，重心向后，车身腰线和曲面流畅连贯，整体展现出飘逸优雅的姿态。

尾部采用整体溜背的设计，肩线圆润流畅，细节上匹配有鹤式悬浮尾翼、飞行器式镂空扰流板。尾灯造型极具辨识度，设计灵感源于流沙型沙漏，由中间向两侧延申，轮廓与尾部型面的结合度相当高。

车身尺寸上，腾势Z9GT的长宽高为5180×1990×1500×1480mm，轴距为3125mm，属于D级轿车。由于车身尺寸够大，同时搭载CTB电池车身一体化技术，空间表现上将会带来很多惊喜。

搭载技术平台易三方，零百加速2秒级

技术上，腾势Z9GT将会提供多激光雷达选装方案，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，智驾能力也同样值得期待。

但更值得关注的是它将搭载的技术平台——易三方。

易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，可以兼顾纯电和混动。

得益于此，腾势Z9GT的麋鹿测试成绩超过85km/h，刷新了世界纪录。同时最小转弯半径控制在5米以内，最大功率近1000马力，百公里加速进入2秒级，性能表现极为惊艳。

腾势Z9GT开启了以“Z”命名的腾势轿车系列，设计上非常大胆，同时也非常得体且讲究，可以称得上是近些年来中国轿车设计的划时代之作。而在技术上，易三方技术平台的搭载将使腾势Z9GT拥有了与世界顶级选手抗衡的实力和底气。

另外据了解，腾势Z9GT不仅将在中国市场售卖，还将进军国际市场，海外售价或超百万。它能否成为中国豪华旗舰轿车的世界名片？稍微耐心一点，时间会给我们答案。