男人到了30多岁基本就该换第二台车了，但这是一个非常纠结的过程，这时候的男人处于一个上有老下有小，中间还有客户和领导的阶段。

买车，首先得照顾家人拉着一家老小，空间要大座位要多配置也要高，安全性更是不能妥协。

其次还得照顾事业要开车接客户、接领导，这也需要大空间和高配置外形还得有面子。

考虑到这些需求MPV和SUV都能满足，但照顾完家庭和事业中年男人买车也得照顾自己的需求。

到了30多岁都被工作和生活折磨的死去活来，下班或者放假的时候偶尔会猛踩油门追求一下操控感，然后又要带着家人逃离城市去户外亲近大自然。

MPV操控一般没啥越野能力，那就只剩下SUV可选了。

燃油SUV分城市和硬派越野两种，城市SUV动力弱越野能力一般，硬派SUV越野能力强但舒适性差，油耗高。

这么来看，大号混动越野SUV是最佳选择，最好能兼具SUV、MPV还有房车三种职能。

比如增程车， 极石01车长超过5米有6座和7座两个版本可选，座椅加热、通风、按摩都有还有前、后两个大屏幕，如果这还不够就选六座版中间放两个航空座椅，舒适性叫板MPV。

极石01的航空座椅

开这车，拉家人出行拉的不仅是人更是喜笑颜开，其乐融融；拉客户和领导那拉的就是一帆风顺，步步高升。

中年男人买车也得照顾操控和越野需求。

极石01总功率475马力百公里加速5.5秒，这么大一台车比后驱Model 3都快，对大部分人来说够用了。

但对专业人士来说加速只是面子底盘才是里子，极石01的前后副车架还有摆臂都是铝合金材质，减轻了簧下质量让大车也能灵活起来，它的悬架结构是大SUV常见的前双叉臂，后多连杆。

极石01的铝合金底盘

但这里也有讲究它的双叉臂是分体式，能提升轮胎的抓地性能，增强加减速，还有转向时的稳定性，后多连杆是H臂能把车身纵向和横向操控解耦。

说白了，就是让车身上下动的时候软一些左右动的时候硬一些。

极石01还有DCC可变阻尼减震器，想要操控弹簧的回弹速度可以变快，想要舒适回弹速度就变慢，这套东西加起来让极石01在走烂路的时候颠簸减少，高速过弯的时候侧倾减少。

极石01有DDC可变阻尼减震器

可以说，极石01就大丈夫一样能屈能伸，可软可硬。

开上这台车只要不下赛道混个人民路车神，那就是分分钟的事儿～

这里补充一下，中年男人并不是一直都追求操控，遇到五一或者国庆长假，他们最想做的还是带着家人去远行、去露营、去亲近大自然。

增程SUV可油可电天生适合自驾游，极石01有56度大电池纯电续航200多公里，还有70L大油箱，综合续航超过1300公里全国都能跑。

极石01有70L大油箱和56度电池

然后我们划一下重点，极石01是增程车里唯一一个强化了越野能力的车型，它有双电机四驱系统前后轴和左右车轮之间都能分配动力，只要有一个轮子还有摩擦力它就能脱困。

这台车底盘比较高电池包离地间隙25.5cm，接近角22度，离去角25.1度，悬架行程超过200mm只要不是爬石头这种极端场景，在沙漠、泥地或者雪地玩穿越都不是问题，极石01自带五种越野模式还有透明底盘，新手司机照样能玩越野。

极石01的接近角和离去角

最让我无法抵抗的地方，是它能选车尾厨房自带热水器、照明灯还有两个插座，放电功率4.4kW可以连电磁炉或者电饭锅，在户外美景之下给家人做个饭，那简直是神雕侠侣神仙生活，杨过小龙女看了都得激情下单。

极石01车尾厨房

还有一点，七座版的极石01可以1键放平后两排座椅，配上原厂充气床垫还有车顶大电视秒变小车房，周末把孩子送给老人夫妻俩开着极石01去户外住一晚感情瞬间升温。

极石01后座大床房

所以总结来看，中年男人买极石01家庭关系、工作关系都变好了，男人自己的需求操控和越野也能满足，一下进入和谐社会了。

接下来最后一个问题，这么好的一台神车到底是谁定义的呢？

答案是极石的创始人—昌敬，他此前抓住移动互联网的机遇实现了财务自由，然后爱上了越野买过各种越野车跑遍了祖国的大江南北，随后又创办了石头科技一个扫地机器人公司。

极石创始人昌敬

昌敬是一个懂技术但是更懂产品的创始人，同时作为一个80后他也懂中年男人懂他们的压力和梦想，所以在创办极石之后他就定下了产品方向。

在昌敬的价值观里，好产品一定要满足客户需求，而不是随波追流跟着别人疯狂堆配置，正是因为他的坚持才能在同质化的车市里看到别具一格的极石01，把中年男人的需求拿捏到了极致。