豪华品牌在新能源车市布局较晚、市占率不高，甚至被称为豪华“杂牌车“。

不过，在今年的北京车展，不少豪华品牌发布了旗下首款或者多款新能源车型，加入中国市场的抢客大战，对于国产高端新能源车型来说，将会面临产品以及品牌两个方面的竞争。

01

保时捷Macan EV

北京车展：正式上市

指导价：72.8-96.8万元

车型亮点：PPE纯电平台，3.3破百，800V超充

保时捷首款纯电动SUV发布，标志着其正式进军该领域。新车外观与燃油版相似，但采用了分体式大灯设计。车辆尺寸为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。尾部变化包括电动可调节的后扰流板。由于无需内燃机，前备厢容积为84L，后备厢容积为540-1348L。

内饰方面，中控台设计更加“Taycan”化，三联屏设计凸显科技感和豪华感。Macan 4车型未选装副驾驶屏幕，未来可能成为选装配置。整体设计以驾驶者为中心，挡把移至方向盘右侧，一键启动按键仍在方向盘左侧。车辆配备Android Automotive OS和保时捷应用中心，支持CarPlay及Android系统手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。

动力部分，纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机（PSM），功率分别为Macan 4的300kW和Macan Turbo的470kW，扭矩分别为650N·m和1130N·m。为提升效率，后桥脉冲逆变器（PWR）采用碳化硅半导体材料，减少转换损耗并提高转换频率。新车搭载100kWh锂离子电池，分为12个模块共180个方形电芯，镍、钴、锰比例为8:1:1。Macan 4和Macan Turbo的0-100km/h加速分别为5.2秒和3.3秒。

凭借800V技术架构，Macan最大充电功率可达270kW。若充电桩仅支持400V技术，纯电动Macan将启用“组合充电”功能，将800V电池分为两个400V电池并联充电，最快21分钟从10%充至80%。续航方面，Macan 4和Macan Turbo的WLTP综合续航里程分别为613km和591km。

大咖点评：随着保时捷Macan EV的上市，保时捷在新能源市场又增添一份战力。而相对于燃油版，纯电版的Macan很好的解决燃油版空间方面的槽点，会吸引不少的消费者。

02

迈巴赫EQS SUV

北京车展：发布上市

指导价：159.5-191.5万元

车型亮点：塔尖级纯电SUV，内饰用料更高级奢华

梅赛德斯- 迈巴赫EQS 680 SUV是迈巴赫家族首款纯电动SUV，新车保留奔驰EQS SUV外观，加入迈巴赫家族设计元素，如竖直镀铬饰条装点的格栅、双色车身和D柱上的迈巴赫Logo等。

车身尺寸未加长，装配22英寸迈巴赫经典轮圈和固铂轮胎。使用嵌有迈巴赫徽章的侧脚踏和数字大灯，可投射专属投影主题。车尾造型与普通版奔驰EQS SUV相似，但后包围采用镀铬饰条装点，具有辨识度。

迈巴赫EQS 680 SUV内饰升级，采用家族式设计但质感比普通版车型更佳。例如实木方向盘、品牌Logo脚踏板和菱形真皮座椅彰显豪华。首次使用可持续植物鞣制皮革，中控和仪表UI独特，带专属动画和深蓝色调。后排设计专享豪华，环抱式座舱配礼灯、照明和氛围灯。四座布局宽敞舒适，座椅功能齐全，带娱乐屏。座舱内配乌木香氛和Burmester音响，提供沉浸式听觉体验。

动力方面，迈巴赫EQS 680 SUV搭载双电机，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，标配智能适时四驱系统，官方公布其0-100km/h加速时间为4.4秒，续航里程为600km，使用200kW直流充电桩，最多可以在15分钟内补充220km续航。

大咖点评：有着迈巴赫前缀命名的车型，奢华程度自然不用多说。而对比它的对手而言，这个定价在不加价的情况下，倒是会吸引到一些科技公司的老板。对于比较传统行业的老板而言，纯电车型或许还需要一定时间去接受。

03

新款宝马i4

北京车展：公开亮相

车型亮点：外观升级，采用第六代BMW eDrive动力系统

此次改款重点在外观细节，注入更多运动感和犀利气息。车头部分，新车大灯组调整明显，LED日间行车灯变为两条平行的倒L形，更加犀利，提升整车辨识度。尽管覆盖伪装，前脸整体设计仍与现款保持一致，大尺寸双肾格栅仍为标志性设计，预计下包围细节调整，强化运动风格。

车身侧面继承现款精髓，流线型线条展现动感姿态，前轮后部导流槽优化空气动力学性能，增添力量感。车尾尾灯形状相同，内部灯组结构重新设计，更加精致，与前脸相呼应。

内饰方面，新车延续宝马家族化设计理念，贯穿式双联屏提升科技感，方便驾驶者获取信息。方向盘手感舒适，iDrive操控系统优化，使驾驶者轻松掌控整车功能。功能分区布局清晰，让驾驶者更专注于享受驾驶乐趣。

动力方面，新款车型可能会对动力系统进行小幅升级，将搭载第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。而现款eDrive35所搭载单电机的最大功率为286马力，CLTC标准下的续航里程为511km。现款eDrive40为单电机，最大功率为340马力，在CLTC标准下续航里程可达625公里。而i4 M50所搭载双电机的最大功率为544马力， CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。

大咖点评：新款宝马i4在外观和内饰方面都进行了升级，不仅保留了宝马品牌的经典元素，还注入了更多的现代科技和设计理念，而尺寸更大的双肾设计也越看越顺眼。但重要的是其动力系统的提升，提高了不少产品本身的竞争力。

04

全新MINI COOPER纯电版

北京车展：首发亮相

预售价：21万起

车型亮点：个性内饰，车机有趣

全新MINI COOPER承袭经典设计，尺寸有所提升，辨识度依然高。圆形大灯和八边形进气格栅凸显品牌特色。LED大灯有三种模式，并可实现迎宾和告别动画。车身侧面设计简洁，黑色门槛强化了低矮感，贯穿式腰线增添层次感。矩阵式LED尾灯同样有三种模式，经典的垂直灯组造型中融入米字旗元素，呈现三角形。

内饰极简，仅保留方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关。中央多媒体屏幕为24厘米窄边OLED，色彩正、画质佳，支持投影延伸至整个内饰面板。新车搭载MINI OS 9系统，界面年轻，融入数字萌宠。提供8种“体验模式”，每种模式都有独特用户界面。通过“你好 MINI”唤醒智能助理，可识别位置，实现拨打电话、导航、温度控制等功能。

取消了仪表盘后，车辆采用HUD（抬头显示）技术来展示行车信息。换挡杆和启动按键被巧妙地布置在多媒体屏下方。MINI坚持的五个经典按键——驻车、档位、启停、体验模式和音量，也得以保留。全车多处采用环保材质，如轮圈和内饰等部件多采用二次回收再造的材料。与国内市场更常见的皮革材质相比，这些环保材质可能需要一些适应时间。

动力部分，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。

大咖点评：MINI主打个性化市场，吸引了不少女性用户，同时由于操控性较好的缘故，也有着一定基础的男性用户。而随着新能源时代的到来，纯电版MINI的到来，应该会扩大MINI的受众。

05

奥迪SQ6 e-tron

北京车展：首发亮相

车型亮点：4.3秒破百，PPE纯电平台打造，800V超充

外观方面，奥迪SQ6 e-tron充满肌肉感，采用分体式车灯设计，前大灯与进气口融为一体，展现出运动气息。车身侧面，双腰线设计凸显SUV的力量感，配备大尺寸轮圈和红色刹车卡钳。车尾OLED尾灯可变换样式，数字灯光标志展示奥迪照明技术的未来方向。

内饰方面，奥迪SQ6 e-tron设计运动，配备曲面大屏、氛围灯和B&O音响。同时采用运动座椅、粗壮方向盘和金属装饰踏板，红色座椅缝线增强视觉冲击力。

动力方面，Q6 e-tron搭载100kWh电池组，续航625km，最大功率285kW，0-100km/h加速5.9秒，最高时速210km/h，配备四驱系统，未来还将推出两驱车型。SQ6 e-tron最大功率380kW，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h。

在PPE平台和全新E3 1.2电子架构的支持下，SQ6 e-tron整体能耗减少30%，性能增强35%，最大充电功率270kW，WLTP标准下续航625km。理想条件下，从10%电量充至80%仅需21分钟，充电10分钟可增加255km续航，适合长途驾驶，减少了充电的顾虑。此外，800伏特电池可以分成两个400伏特的电池包，可以同时以135千瓦的速度充电，从而实现更高效的充电。Q6 e-tron可以在刹车时回收高达220千瓦的能量。

大咖点评：奥迪SQ6 e-tron作为性能版车型，其更多是提升产品系列的竞争力，而从其性能来看，相比普通版有所提升，同时800V充电的加持在纯电车上，会有较大的吸引力。

06

EMEYA繁花绽放

北京车展：首发上市

指导价：136.8万元起

车型亮点：高级定制，国内限量31台，零百加速2.78秒

路特斯EMEYA繁花绽放全球限量88台，国内限量31台，4款主题车色“春日新叶”“繁花绽放”“林中金叠”“雪夜深蓝”，颜值出众。车色灵感来自联合创始人海泽尔女士的查普曼庄园，路特斯设计师将花园四季之美与高级定制结合，整车设计由英国造型中心完成。

限量版车型采用手工喷涂渐变工艺，色彩过渡自然，侧裙处配有“英伦碎花”装饰。内饰部分，新车应用42颗天然宝石、83个贵金属配饰，尊贵氛围浓厚。全新真皮座椅融入“英伦碎花”打孔装饰，与外观相呼应。

动力方面作为参考，路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱（R+专属），CLTC续航里程可达600km。补能方面，支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。

大咖点评：虽然路特斯在国内的名气没有法拉利一众超跑品牌大，但是对于喜欢性能车的人而言，在这个“人均一台法拉利”的时代下，路特斯这种高级定制版的车型也有独特魅力，毕竟有些土豪不喜欢和别人“撞衫”的。

07

凯迪拉克IQ傲歌

北京车展：正式上市

指导价：23.97-26.97万元

车型亮点：奥特能平台电动SUV，轴距超2900mm

作为继凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，新车整体继续采用家族式设计语言进行打造。在家族式设计语言的加持下，新车拥有相当高的辨识度，造型犀利的头灯组设计将会继续得到传承。前脸细节处融入了诸多亮黑色设计元素，看上去相当抢眼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。

车侧部分，新车拥有类似跨界车的视觉效果，整个车身结构看上去相当紧凑，营造出了一种蓄势待发的感觉。此外，车顶等细节处采用了比较独特的纹理设计，能够让车辆的豪华感得到进一步提升。车尾部分，新车的层次感相当丰富，纵向分布+分段式的尾灯组在目前的汽车市场并不常见。

内饰方面，IQ傲歌车内设计风格与IQ锐歌类似，提供曲面连体大屏和三辐式方向盘，整体定位更加年轻化。车内的用料延续了高水准，座椅、门板等处的品质感均比较出众。配置层面，抬头显示、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG音响等均没有缺席，符合其自身的豪华定位。动力方面，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。

大咖点评：凯迪拉克近两年的市场表现并不亮眼，非常需要一款新车来提振士气。IQ傲歌的价格以及产品力其实都不错，算比较有性价比一款豪华纯电SUV，希望能替凯迪拉克打开新市场。

08

路特斯EVIJA Fittipaldi

北京车展：发布上市

指导价：2688万元起

车型亮点：百公里3秒内，最大马力超2000匹

路特斯EVIJA Fittipaldi是路特斯旗下电动超跑的性能版车型，限量8台。新车采用特别的黑金涂装，向路特斯Type 72赛车致敬。外观方面，新车采用路特斯家族式设计语言，搭配孔洞式设计，突出了车辆的雕塑感。车头两侧轮眉和竖向头灯造型，霸气十足。纯黑底色与金色拉花模仿Type 72赛车座舱前部涂装，强调锐利车头。

从车头到车侧，流畅的曲线强调车身轮廓，营造出向前俯冲的动感氛围，搭配黑圈金辐条轮圈配色，增加视觉张力。尾部造型独特，不规则圆角多边形环状尾灯内凹设计，扰流板上加入1972年菲蒂帕尔迪F1胜利纪念章。

内饰亮点在于赛车元素融入，路特斯维持内外一致的黑金配色，从缝线到旋钮均体现。中控台铝材取自Type 72实车，凸显赛车基因，赛车轮廓缝线和菲蒂帕尔迪签名缝线增添细节。

动力方面，新车依旧采用四电机+四驱的动力驱动组合，不过其最大功率被提升至2039马力（1500千瓦），最大扭矩1709牛·米，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，而最高时速较基础版本提高了30km/h，达到了惊人的350km/h。电池系统方面没有变化，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

大咖点评：路特斯在大部分国内的消费者的眼中是一个性能不比法拉利差的品牌。而这台性能限量版车型虽然性能很强悍，但是价格却有点让土豪们却步。