近日，在2024年北京车展上，全新奔驰E级长轴距插电混动版本正式亮相，新车此前已经完成了申报，不会有任何意外，搭载了熟悉的插电混动总成，有望于不久之后上市。

在外观方面，新车当然不会有燃油版本有明显的区别，甚至提供了大标设计，充分符合中国消费者的喜好，夸张的大嘴格栅，花生状的大灯组，前保险杠部分多段式镂空装饰，竖立的奔驰标都显示了相当大气的感觉。车身侧面标准的长轴距版设计修长而又豪华，隐藏式门把手，加大的后门开口，D柱处的特殊徽章，大尺寸轮毂等元素都不会缺席。

在车尾部分，最明显的不同还是位于左后保险杠处的插电接口，奔驰确实是个性，与其他绝大部分车型都不相同，可能也是电气化构架不进行大的修改，有着独特的理解。除此之外，例如贯穿式尾灯贯穿式镀铬条，后保险杠部分镀铬装饰等元素都不会缺席，显示出充足的豪华感。

在内饰方面新车当然也不会和燃油版本任何明显的区别，三大尺寸液晶屏加hud抬头显示组成四屏联动，科技感方面并不逊于国产新能源车。在豪华感营造方面又是奔驰的传统成长，而对于该车来讲最重要的还是动力方面的表现。根据此前的申报信息，新车搭载了招牌的2.0T发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率204马力，综合最大功率313马力，综合扭矩550牛米，9AT变速箱四驱系统都不会缺席。

25.4千瓦时锂电池组纯电续航里程可达106公里，在同级别车型中有着不错的表现，馈电油耗则为6.5升每百公里，并不会像国产高效率混动车型那样有着明显的下降，主要还是对于动力的补强，当然后备箱空间方面的表现，也应该有一个心理预期，奔驰插电混动车型都是如此，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。