在选购中型轿车时，品牌影响力、空间和动力表现突出的 大众迈腾是很难绕开的一个选择。时至今日，现款也就是还代之前的B8车型，对比本田雅阁、丰田凯美瑞两位日系的选手，确实显得有些老态。不过在本次的北京车展上，上汽大众带来了全新一代B9版本的迈腾，在外观上有了更年轻的改变。

从现场来看，全新一代的迈腾采用了类似于机甲和科技的简约风格。车头部分的线条层次丰富凹凸有致，上方的进气格栅是收拢在前脸的立面内部的，加上熏黑配色，非常具有科技感。

在车头中间的厂辉向两边延伸出了一条贯穿式的LED日间行车灯带，提亮了整个车头。整个前脸虽然有了一种全新的风格，但在上面仍能够找到大众车型的经典设计，可以给好评。

车身的侧面与车头方正的设计有些许割裂，上半部分的线条是比较圆润流畅的，窗线以下，是熟悉的贯穿式腰部线条。新车还带来了造型更加运动的新轮毂，可惜的是并没有根据左右方装配镜像图案轮毂。

尾部的造型是此次换代车型中争议最大的，尾灯的灯罩面是采用了透明的亚克力材质，盖板下的灯色以红色为主，在点亮之后从后方观察时呈现的是一整片的红色，警示作用是起到了，但有些太过晃眼。发红色光的厂辉下方，是迈腾的英文字母，左右两边分别是车辆的信息标识。

在内饰方面，全新一代迈腾的内饰设计向自家的ID系列ID.7看齐，同时延续了平铺直叙的设计风格。仪表台上从左到右依次是仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏三块屏幕，中间屏幕下方是空调出风口，并未保留多少的实体按键。

在采用了电子怀挡后，中央通道的位置被优化成了长条状的储物格。扶手箱是对开式设计，后方有空调面板和出风口，下方的地台微微凸起。

在科技配置方面，全新的迈腾采用了与小鹏汽车联合开发的车机系统，在流畅性上有了很大的改善。在智驾辅助功能方面，迈腾搭载了大疆提供的智能驾驶辅助方案，期待后续的表现如何。

在车身尺寸方面，全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相对来说宽度与轴距对比现在的国产新势力车型会稍微小一些。在动力方面，全新一代的迈腾将继续沿用大家熟悉的EA888 2.0T发动机，和EA211 1.5T发动机，两款发动机都匹配7速双离合变速箱。

小结：

历经了8年的时间，一汽-大众迈腾终于迎来了它的全新换代车型。在这8年的时间内，中国汽车市场上的产品经过了大量的可以称之为质变的更新换代。8年前的迈腾是标杆产品，但8年后的迈腾似乎遇到了不少的挑战与地位的威胁。全新一代的迈腾，能够逃过现如今合资B级车换代销量就暴跌的险境吗？我们将持续关注。