对于传统燃油车，如何判断这辆车好不好？主要还是三个方面，发动机、变速箱以及底盘，再说的简单一点就是动力输出稳定且可控，底盘扎实不管啥路况都不会有太多的颠簸感，越好的车价格就越贵，毕竟不管是发动机、变速箱、还是底盘悬架，那都是需要成本的，就拿发动机来说，缸数越多，自然成本也就越高，这也是为什么三缸机总是被嫌弃的一个重要原因，但是却也有一些意外，偶尔也会出现这么几款综合表现还不错的车，价格却也不高。宝马X5遭遇“劲敌”，大7座+2920mm轴距，6缸带四驱，25.58万起。

而这款车便是 大众途昂，指导价为24.90万—40.50万，很难想象，搭载6缸发动机的这样一款车价格还能这样便宜，作为一款中大型SUV，尺寸方面，空间方面也是不用担心，整车长、宽、高分别为5052mm/1989mm/1773mm，轴距为2980mm，2.5T的发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，整车的动力可以达到299马力，前置四驱，配有多片离合器，不仅拥有运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化这几种驾驶模式，还有越野和雪地可供切换，享受不一样的驾驶乐趣。

外观设计上，途昂展现出一种方正敦实的姿态，这种设计不仅凸显出车辆的稳健与厚重，更赋予它一种强健的体魄感，前脸部分，中网以横向线条为主，营造出一种宽广的视觉效果。中部的灯带与车标相互映衬，可一同点亮，既增添了科技感，又提升了前脸的辨识度。前包围两侧巧妙地设计了导流槽，与梯形的进气口和底部护板包覆相结合，共同营造出一种霸气十足的气势，尾部继续沿用了贯穿式尾灯组设计，细节之处用镀铬条进行装饰，既提升了美观度，又增添了一丝豪华气息。

内饰方面，途昂配备了一块大尺寸的中控液晶屏，达到了12英寸，这一改进使得显示更为清晰，操作也更加便捷，同时，三幅式多功能方向盘，不仅造型时尚，而且功能丰富，中控台的布局合理，各种功能按键一目了然；在材质方面，途昂采用了多种高质感的材料，包括塑料和皮质等，这些材料不仅触感舒适，而且提升了整个内饰的档次。做工方面同样出色，每一个细节都经过精心打磨，使得内饰呈现出一种精致而大气的感觉。

途昂的亮点不仅仅是它在传统燃油车领域的出色表现，发动机、变速箱以及底盘悬架，同时还为了让自身更快适应现在的汽车市场，智能化方面也是有着突飞猛进的变化，12个超声波雷达再加上3个毫米波雷达，驾驶功能包括全速自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、自动泊车入位、以及方向盘离手检测等，搭载MOS智慧车联，支持语音好车联网功能，同时搭载CarPlay、CarLife、华为 HiCar 手机投屏功能，覆盖了市面上几乎所有主流手机设备的映射功能，非常的方便。

客观来说，这款大众途昂除了油耗高一点之外，确实也找不到其它的毛病了，作为一款带有一定越野性质的SUV来说，内部空间宽敞，尤其是第三排座椅空间较为充裕，舒适度还是非常不错的，提供 2.0T 和 2.5 升 V6 涡轮增压发动机两种选择，动力较为强劲，在 1500 转时就能提供强劲动力，所以也不用担心推背感，对于这样一款车，你们觉得怎么样呢？