小米SU7上市了，发布会看完后很多人都在问这辆车好不好？跟极氪007相比谁更好？我想说，车与车之间对比的好坏其实主要还是看个人需求，而对比的作用不是体现谁更好，而是将两者的差异说清楚，让有不同需求的人去筛选更适合自己的车辆。

从外观上来看，小米SU7车型低趴，线条也比较简洁，确实做到了运动感，唯一的缺点就是少了些独特的设计个性，网上也有不少朋友调侃它与保时捷酷似的外形。而极氪007无疑十分注重个性化设计，前脸采用了独特的造型，搭配犀利的大灯和进气口，都体现了其高度原创的Hidden Energy极简主义豪华设计语言。两款车在外观上有着不同的设计理念，具体选择还需根据个人审美偏好来决定。

在性能方面，小米SU7只有顶配MAX版本是800V外，Pro版则是400V，其零百加速5.7秒，峰值功率220KW，峰值扭矩400N·M，而价格与之相似的极氪007后驱智驾版则是全栈800V，零百加速仅需5.4秒，峰值功率为310KW，峰值扭矩440N·M。

另外，在续航方面两者也存在一定差异，小米SU7Pro版续航830KM，极氪007后驱智驾版(+2W选装100kWh电池包)是870KM，如果日常用车频繁的话，极氪007会更合适一些。与之相对的，在充电站的建设上小米SU7目前还没有自建的充电站，主要依靠三方电桩充电，而极氪自建充电站已经突破800座，覆盖了约138座城市。不知道小米汽车之后是否会自建充电站，但按照目前的趋势来看，品牌自建充电站也是未来的一大趋势。

从综合配置上来看，小米SU7还不够周全。例如三电质保，极氪007是提供终身质保，但小米SU7目前还不是，数据包和车机流量方面极氪007也是终身免费，但是小米SU7目前迫于定价和盈利的压力，只有首年免费，后续是否会开放终身免费还有待讨论。

除此以外，像HUD、电吸门和座椅按摩等小米SU7也只有顶配Max版本才有，可以说小米SU7的标准版和Pro版本相对来说综合体验会比Max版本差太多，跟同价位的极氪007相比也稍逊一些。

有意思的是，在西安普罗旺斯，两车的交付中心直接贴脸，面对小米汽车的这 波公然叫板，极氪后续会如何应对，值得持续关注。

综合来看，小米SU7和极氪007在外观、性能、配置等方面各有不同。在购车时，大家还是应该根据自己的需求和预算来选择合适的车型。同时，建议大家在购车前充分了解各车型的信息，并进行试驾体验，以便做出更加准确的购车决策。