3月28日，预热许久的小米SU终于是正式上市了，发布会刚开始，雷军就宣告了 小米SU7的目标：造一台50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。那么，小米SU7能否实现这个目标呢？下面就让我们一起来看看吧！

本次发布会，小米共展示了标准版、PRO版和MAX版3款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元，有一说一，这个价格也还算比较合理，但是现在已经到了2024年，小米SU7标准版和PRO版还用着400V的电压平台就让人有些意外了。

现在国内的新能源市场有多卷，相信大家都有目共睹，隔壁的极氪007早已全系配备800V电压平台，以极氪007后驱智驾版为例，其使用的是800V高压碳化硅平台，搭配自研金砖电池，电机峰值功率达到310kW，峰值扭矩440N.m，零百加速只需5.4s，而与之对标的小米SU7 PRO，其电压平台仅为400V，电机峰值功率为220kW，峰值扭矩为400N.m，零百加速则为5.7s。两者同属25万左右价位，但对比之下小米SU7的性价比就显得没那么高了。

除此之外，在权益方面，小米SU7也几乎全面落后于极氪007：小米SU7的整车质保只有5年10万，更没有三电终身质保，甚至连雷军在发布上大篇幅介绍的生态智能也只给了1年的免费数据包；而隔壁极氪007整车质保达到了6年15万，三电质保更是终身不限里程数，并且其高阶智能驾驶还是0元终身享受。

而在外观尺寸方面，极氪007定位为中型轿车，小米SU7则定位为中大型轿车，因此小米SU7看起来要比极氪007大一圈，但在内部实际空间上，由于极氪007拥有更完美的车高和车身比例，反而看起来要比小米SU7更宽敞。值得一提的是，小米SU7内部全系没有座椅按摩，后排不能调，而且材料使用的是织物，而极氪007则使用的是麂皮绒，并且配备有按摩功能，因此在舒适性上，极氪007会更胜一筹。

另外在外观设计上，极氪007显然比小米SU7的原创度更高，特别是极氪007前脸的90英寸智慧灯带更是将辨识度拉满，而小米SU7的外观则被认为是对标保时捷。

最后想说，小米汽车外观上确实好看，智能体验方面也确实优秀，价格虽然比19.99万交个朋友要贵，但也具有一定竞争力，而质量方面还需要时间来慢慢检验，至于能不能打过极氪007等友商，大家就静静期待这出好戏怎么发展吧。