2016赛季的F1已经拉开大幕，明天，一场疯狂的排位赛即将上演。之所以说是疯狂，是因为新赛季的排位赛引入了90秒淘汰制度，即，每90秒淘汰一辆最慢的赛车。

无独有偶，2016赛季的CTCC中国房车锦标赛也引进了一项疯狂的排位赛制度：投票排位法。第二回合第一至第八位由首回合前八位倒序决定，那么第九位之后呢？为了提高观众参与度，赛会决定尝试史无前例的投票排位法，即开放投票，按照票数决定第二回合第九位之后的发车位。

疯了疯了都疯了！一个是从排位赛开始就可能被淘汰出局，一个是让场外观众决定发车顺序，妈呀他们都怎么了？

都没人爱看了。

自从舒马赫退役、取消赛中加油、更换小排量发动机以后，赛车的决定性要远超过车手，F1的关注度一天不如一天；CTCC靠着韩寒和厂家的自吹自擂红火了没两天，渐渐沦落为厂家自娱自乐的平台，各种级别各种组别，冠亚季军，几乎参赛的厂家人人有奖。

没人看了怎么办啊，决赛是没法改了，总不能比谁开的慢吧。所以只好从排位赛下手，而且越刺激越好、越离经叛道越好。

不过也有个问题，90秒淘汰广大F1车手都不太乐意，小车队的赞助商更不乐意，上场的时间少了，曝光就少了；而CTCC很可能会出现投票造假或者是大厂家车队花钱买票的情况。反正都是对大车队有利、对小车队不利。不过弱肉强食也是赛车界的一个规律吧。

【附】

2016F1全新排位赛规则详述：

* Q1总计16分钟。所有赛车允许驶上赛道。7分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

* 相同的程序分别开始于第8分30秒，第10分钟，第11分30秒，第13分钟，第14分30秒，直到留下16台赛车。

* 至Q1倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的15台赛车晋级。

* Q2总计15分钟。所剩的15赛车允许驶上赛道。6分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

* 相同的程序分别开始于第7分30秒，第9分钟，第10分30秒，第12分钟，第13分30秒，直到留下9台赛车。

* 至Q2倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的8台赛车晋级。

* Q3总计14分钟。所剩的8台赛车允许驶上赛道。5分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

* 相同的程序分别开始于第6分30秒，第8分钟，第9分30秒，第11分钟，第12分30秒，直到留下2台赛车。

* 至Q3倒计时结束，所剩的2台赛车如果已经通过终线则可以再跑一个计时圈。

* 最后一圈完成后，本节最终成绩表产生。

补充条款：

本规则建立在总共22台赛车的前提下。

如果有24台赛车，Q1和Q2将各淘汰8台赛车。

如果有26台赛车，Q1和Q2将各淘汰9台赛车。

必要的时候，淘汰程序可能会改变以确保Q3程序不做改变。