全新电动大G在北京车展全球首发。这台车并没有沿用EQ家族的命名方式，而是叫G580，全称为：“G580 with EQ Technology”。奔驰G580采用了标准的车身框架平台。外观造型和燃油版的经典方盒子造型保持一致。

它保留了非承载式车身结构，采用前双叉臂后电驱整体桥刚性车轴的悬架形式。最小离地间隙为 250mm，接近角 32 °，离去角 30.7 °。动力上四个独立电机以及一个用于越野驾驶减速的可变2速变速箱。全新开发的硅阳极电池能量密度提升了20%-40%。没有了浑厚的声浪还是小姐姐们喜欢的大G么？小姐姐喜不喜欢先放一边，喜欢越野的玩家肯定会喜欢。四个独立电机的通过性不容忽视。整体峰值功率 432kW，峰值扭矩 1164N · m，零百加速时间 4.7s，介于 AMG G63 和 G500 之间。

开G580肯定不会天天去跑加速，看重的肯定是越野能力。G580可实现 45 度的爬坡能力，并在 35 度保持侧倾稳定性。它还有850 毫米涉水深度。off-road crawl 智能越野爬行模式可以操控车辆用定速的方式在坡上前进或者后退，驾驶员只需要控制好方向就行。G-TURN调头就是俗称的坦克调头，先前的发布会上G580展示了惊人的快速掉头能力。

多少买G580人会真的去越野穿越。G580市区舒适的驾乘感受更符合消费者的购车需求。经典的方盒子造型也是时下最流行的硬派越野车风格。如果说以前开大G还需要担心油耗，那现在只需要付一点电费就行了。正所谓该省省该花花，有钱要往刀刃花。买这台车其实最应该担心的是在街上如何让人能感受到你开的是台大G呢。