2023-2024年无疑是新能源MPV领域竞争白热化的一年，众多品牌纷纷推出新品，试图在这片蓝海中分得一杯羹。目前市场上已有多款新能源MPV可供选择，如腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家、别克GL8 PHEV、小鹏X9、合创V09以及传祺E8 PHEV等。然而能真正上到周销量排行榜的只有前三位。不过说起来，这两天拉扯的最厉害的还是别克GL8 PHEV和 岚图梦想家这两款热门MPV，从发布会在同一天举办就能看出来，这是要直接打擂台了。既然如此，咱就趁热乎劲儿，把这两款车拉出来比比看。

先说说别克GL8，名气这块儿，还是更胜一筹。毕竟第一代GL8早在1999年就出道了，那时候就靠超大的空间和强劲的动力，瞬间把MPV市场给拿捏住了，这一统治就是十好几年。可话说回来，成也萧何，败也萧何。正因为燃油车做得太牛，所以在新能源转型这块儿，感觉别克就慢了半拍，有点守着老本过日子的意思。这回新出的GL8陆尊PHEV，更像是着急忙慌之下的无奈之举，并没有摸清楚国人消费者的心理。

比如它这种类似“油改电”硬生生增加一块电池的方案就显得没什么诚意，电池容量只有24.4度电，系统综合功率292kW，虽然比起纯燃油版稍有提升，但说实话，这种修修补补的改动，对咱消费者来说意义不大。有过混动车的人都知道，车开起来只会越来越抠，压根就只想用电不想用油，这24度小电池稍微用用就见底了。

反观新岚图梦想家，在关键的插混配置上，人家直接给你整了个43度电，CLTC工况下纯电续航236公里，这都赶上GL8的两倍了。百公里馈电油耗才5.36L，比GL8陆尊PHEV那个6.97L低多了，经济性可以说非常出色。

不仅如此，梦想家的动力还达到了420kW系统总功率、840N·m系统总功率、5秒级零百加速，各项数据把GL8妥妥碾压。看到这可能有的人会说，MPV 要那么强动力干嘛？事实上，这句话应该反过来问：「我车上拉一大家子的时候，你给我这么点动力够干嘛？」其实，不是强弱的问题，而是当我需要的时候，你能不能提供动力的冗余。

再有，相比GL8陆尊 PHEV的全系两驱，梦想家是全系四驱，而且在所有配备四驱的MPV车型中，其价格最为亲民，性价比堪称无敌。至于四驱带来的脱困能力和车身稳定性有多重要，这一点，我相信在雨雪天开后驱车出门的小伙伴会深有体会。

同样的，岚图梦想家在细节设计上也体现了对用户需求的深入洞察。顶配车型配备的同级唯一的空气悬挂系统，具备迎宾模式，可降低底盘高度30mm，极大地方便了老人、儿童及贵宾上下车，展现了极高的实用性与尊贵感。另外，内置的智能四音区语音交互系统也是很受国人消费者喜欢的，既可以识别发出指令的位置，然后做出准确的反应。还多出了手势控制功能，便于在安静氛围中操作。加上目前岚图已经牵手华为，未来的车机智能化优势相信会更加明显。

总结一下，别克GL8陆尊PHEV，按现有的这些数据来看，跟那些合资品牌的插混MPV比比还具有一定竞争力，但是要想追上咱们国产MPV的插混技术和丰富配置，还得加把劲儿。而岚图梦想家作为先行者，经过这两年多的磨砺，已经越来越懂咱们消费者对插混MPV的需求。从插混技术、配置到舒适性，各方面确实更有优势。这也进一步说明国产汽车在整体市场的崛起是势不可挡的。越来越确定……新能源产业中国品牌说了算！