在2023年年初，汽车行业迎来了一场静悄悄的战事。当国家补贴无声落下帷幕时，所有人都以为这会是新能源车价格飙升的起点，但谁也没料到，一场激烈的降价战正悄然上演。跨入2024年，这场争斗依旧如火如荼，没有丝毫停歇的迹象。

然而，就在四月风起的日子里，荣威携自主品牌国家队之力终于彪出了厉害牌。比起开始时仅仅是试探性的降价，荣威显然是蓄势待发，准备打一场漂亮的品质普及战。

背靠强大的上汽集团，荣威汽车在供应链与技术研发上始终保持着自己的庞大优势。特别是在新能源技术领域，荣威那一套颇受市场好评的PHEV技术就是立身之本。多年的深耕不断，他们在关键核心技术上取得了举世瞩目的成绩，并由此荣获国家科学技术进步奖等桂冠。

谈及 荣威D7，它的成功似乎早已在这场价格战之中显露端倪。这款车型不仅产品力全面，而且以B级身份的配置和性能却仅以A级车的价格入市，从而迅速抢占了市场的视线。

作为一名优秀的混动表率，荣威D7 DMH更是在“中国心”2023年度奖项中获得荣誉称号，其配备的21.4kWh电池在仅需0.47小时的充电时间里便可提供长续航里程。堪比秦PLUS DM-i高配版本，其低油耗表现更是令人惊叹。

而在一系列荣威车型中，荣威D7 DMH、D7 EV、全新荣威i5等车型均享受到了高达20000元的优惠。而这一优惠力度背后，不可或缺的是上汽集团5亿元的巨额补贴支持，同时荣威也顺势参与了五五购物节的盛宴。

在这场被命名为“荣卷风”的行动中，荣威坚持不低质减配，只做真优惠。即便是在价格竞争如此激烈的环境下，品质与性能依旧是他们不肯妥协的底线。

遵循着荣威一贯的核心理念，消费者在享受价格优惠的同时，还能体验到高品质的购车与用车体验，这无疑赋予了自主品牌汽车市场全新的活力。

如此积极应战的荣威，仿佛在对外界宣告——品质普及不只是说说而已，他们已稳稳在行动中。

现在，各位对于荣威这次大刀阔斧加入价格战的举措有什么看法呢？是又一次眼花缭乱的营销伎俩，还是真诚的做好产品，做深市场？评论区等待您的智慧点拨！