阔别四年之久的北京车展，终于在2024年正式回归。在这里，我们见到了许多话题超高的新品。而焕新升级的红旗H9也正式上市，一跃成为了车展现场的当红明星。新车共推出了七个不同版本，价格区间为32.98万元-53.98万元。在豪华、性能、智能等方面获得突破的它，也成为了近段时间最有排面的中国车之一。

豪华，又不止于豪华

相信大部分想要入手红旗H9的消费者，都非常看重它越级的豪华质感。其车长达到了5137毫米，加上最大20英寸的多辐式轮毂，整体气场非常到位。而红旗之所以能成为“国产豪华”的代名词，很大程度上要归功于它对中式美学的深挖和演绎。在全新红旗H9身上，我们可以看到许多经典且富有深意的设计元素。比如“中流砥柱”贯通式旗标灯，以及“高山飞瀑”格栅中网。而它的前后迎宾灯光，则分别定名为“梦想之翼”和“北斗之翼”，仪式感也无可挑剔。

汽车消费群体的年龄层逐渐下探，已经成为了不可逆的大趋势。考虑到这一点，新款红旗H9也在豪华取向的基础上，衍生出了注重运动风格的款型。官方首次为它推出了两种外观风格，也就是豪华商务版和私享风尚版。两者在细节设计上略有不同，比如前者使用了12道格栅前脸、豪华风格轮毂，以及传统门把手，而后者则将格栅数量削减至10根，同时换装了熏黑轮毂和隐藏式门把手。得益于此，新款红旗H9可以轻松吸引到更为年轻的用户群体。

有里有面的内在品质感

步入车内，新款红旗H9仍然在努力释放着中式美学的魅力。不过整体座舱的布局得到了全面颠覆，较之老款显得更为简约、风潮。比如它的悬浮式中控台被设计成了“如意”造型，而12.3英寸双联屏，则很容易让人联想到画卷；特别是两侧的水晶风格装饰，更是点睛之笔。而且它的氛围灯和出风口一样，都被巧妙地隐藏了起来；驾乘者无需直视光源，也能感受到多色光影的沉浸魅力，含蓄内敛自成一派。

得益于3060毫米的优渥轴距，它的前后排空间都表现得很赞。其中前排许多部件都采用了内收式设计，而这也进一步优化了空间体验。前排40W无线快充还内置了隐藏风扇，让充电效率得到了充分保障；高配车型还在后排额外提供了一块40W无线快充面板，充分考虑到了老板们的需求。后排最大亮点当属C位一键休憩功能，点按几下就能进入最舒适放松的状态。把座椅靠背放至125°的同时，还能调用音乐、氛围灯、香氛、按摩。对于这个价位的轿车来说，体验感堪称越级。如果你对私享体验还有更高诉求，不妨选装行政小桌板和无级调光侧玻璃。

让安全进无可进

近些年，越来越多的人达成了一种共识：安全也是豪华的一部分。特别是对于这种带有商务属性的豪华轿车来说，安全性总是其潜在车主无比看重的。全系标配的L2级辅助驾驶，囊括了大量高价值智行科技。车道保持辅助、盲区监测、预碰撞制动，都不在话下。而新款红旗H9在这一方面的核心亮点，是升级之后的AEB紧急制动系统，它进行主动刹停时的速度上限，达到了70公里/小时，可最大程度保障驾乘者和其他道路参与者的安全。

新款红旗H9的高级巡航功能也很值得夸赞一番，它能在时速不超过140公里/小时的前提下，进行自主巡航、跟车、减速、转弯等操作。无论是在拥挤嘈杂的街区，还是一路畅行的快车道，都能最大程度降低你的操作压力。而且红旗H9还支持全场景自动泊车，且有着超高的自由度，无论是垂直、水平还是斜向，有无车位线，有无参照物，都可以轻松泊入。对于那些不擅长倒车的新手来说，这绝对是一个极大的加分项。

聊完主动安全，我们不妨再来看看新款红旗H9的被动安全亮点。它为前后排都提供了周全的气囊保护，约等于有了一个环抱式柔性系统；高强度钢占比达到了68%，热成型钢占比则为18%，用料十分良心。再考虑到钢材强度最高达到了2000Mpa，防撞特性罕逢敌手；而且即便是发生碰撞，新款红旗H9的车身结构也能派上大用场，纵梁和B柱等位置都被设计成了H形结构，能最大程度降低乘员舱出现形变的可能。

好开才是好车

从动力方案来看，新款红旗H9仍旧采用2.0T和3.0T“双线并行”的策略。乍看之下，它的动力总成似乎没有发生变化。但实际上，新款车型的动态表现会带给我们非常多的惊喜。首先是高配车型所选择的3.0T V6机械增压发动机，它会使用ZF 8档自动变速箱，最大输出337匹+445牛·米，峰值扭矩在前款基础上提升了11.25%，从静止加速到100公里/小时仅需6.4秒。其中两款高配车型还装备了适时四驱系统，它可以智能分配前后轮的扭矩，沉稳质感和驾驶乐趣都无可挑剔。

而如果你预算有限，或者对澎湃性能不感兴趣，也可以考虑它的2.0T版本。这一款车型会匹配上7DCT变速器，同时搭配有48V轻混系统。从驾驶质感来看，这台车要更注重平顺性和经济性。但我们不能忽略的是，它的账面成绩同样十分出彩，达到了252马力+380牛·米，7.1秒的破百成绩，也非常值得圈点。

写在最后

作为一台被寄予厚望的C+级豪华旗舰轿车，新款红旗H9肩负着提振国产豪华细分市场的重任。在此次北京车展现场，它又一次圈粉无数，不仅解锁了两种不同风格的面孔，还让产品力有了全面提升。从设计到科技，从配置到动力，它都变得更加契合国人的购车喜好。叫一声“最有排面的国产车”，应该没人反对吧？