今年市场上的别克，或许已经到了非常艰难的局面了，前两年市场上，别克旗下的威朗、君威、 君越三款车，往往都能够取得不错的销量表现，但是如今市场上，君越换代后销量持续下滑，如今在同级车型里几乎没有多少竞争力，而君威这款车，最近在市场上销量也出现了大幅度下滑的局面。

如果说君威这款车的销量不能够在市场回暖，对于家族的打击是不言而喻的，作为一款中级轿车，君威在市场上也是不断让利，新车在市场上价格已经跌到了12万多点，对于一款中型燃油轿车来说，也是诚意蛮大的，可是却没有多少消费者为其买单，新车在4月份单周仅仅卖出823辆，这个成绩确实还比较的尴尬。

要知道君威这款车，之前在市场上一直能够保持月销过万的成绩单，可是到了现在市场上，在拿出不错的降幅局面下，依然没有被消费者认可，不免令人唏嘘。

为何君威这款车在市场上备受冷落呢？主要原因还是因为一线燃油中级车的价格也在妥协，要知道帕萨特等车型，目前在市场上也跌到了13万多点，整车的价格差距并没有拉开，所以很多人在选择中级车时，还是把目光聚焦到了一线合资车企。

另外还有很重要一点，君威这款车，在设计上相比较老款，确实有了明显的升级，整车运动既视感也比较好的呈现在消费者眼前，可是在内饰的处理上，显然新车还是做得不到位，还是传统的设计，对于年轻消费者来说，确实没有多少吸引力。

作为一款中级轿车，全新的君威在设计层面上，经过了重新设计，换上了最新一代的家族式中网造型，取消了老款的进气格栅主动闭合功能。另外新款车型也换上了最新的车标，延续了三个盾形造型，整车还是营造出了很不错的辨识度。从空间的表现上，新车的车身侧面没有很大的改动，它的车身长宽高分别为4904（4913）/1863/1461（1462）毫米，车身轴距为2829毫米。

虽然说是中级轿车，但是这款车的前排和后排空间表现，做得并不好，尤其是后排，感觉还没有紧凑级轿车速腾舒适，这也是很多消费者不满意的点。

打开车门，老传统的设计风格非常强烈，新车的中控大屏尺寸8英寸，高配车型带8英寸液晶仪表。新车给到了双区自动空调，前排手机无线充电功能，及车内氛围灯。换挡机构为按键式，现在年轻人都在追求双连屏，这款君威的设计风格，确实很难打动年轻消费者。

最后就是动力系统的设计，新车搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大输出功率为174kW，峰值扭矩达到了350Nm，当然新车还有1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩为250Nm，从整款车的动态体验来看，新车即使1.5T引擎，也具备蛮不错的表现，应付日常家用还是没有问题的。

现在的国产新势力品牌崛起后，合资车企在市场上的影响力是持续下降，别克在很多国人心中，也是比较经典的品牌，但是到了现在市场上，别克的竞争力持续下降，君威这款车，综合产品力确实不够出色，不过对于预算比较低，想要入手一款燃油中级轿车的消费者来说，确实也是能够值得考虑的。