在北京车展上，GL8插混版终于迎来了正式上市，售价区间为35.99-41.99万元。这台车可谓是万众期待，因为从目前MPV市场中的排名来看，GL8在细分市场的销冠位置已经是岌岌可危。

从腾势D9推出市场以来，就成为卖得最火爆的MPV车型，一度拿下细分市场的销冠，今年3月份，腾势D9再一次以10036台的销量成绩夺得MPV市场销量冠军，而别克GL8位于第三。4月份的第三周，丰田格瑞维亚大爆发夺得销冠，而别克GL8已经落到了第五。由此可见，别克GL8如今在市场中的竞争力早已不如当初那么强势，所以插混版肩负着其夺回销冠位置的重任。

据别克发布的海报来看，全新GL8陆尊PHEV上市72小时的时间累计订单就已经突破了10017台。可以看出目前的热度是很高的，似乎取得了初步的成功。那么问题来了，全新GL8陆尊PHEV也就是GL8插混版到底是靠什么吸引到了这么多消费者激情下单呢？

全新GL8陆尊PHEV最大的看点无疑是搭载的那一套上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，整套动力系统囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机，综合功率292千瓦，综合扭矩达到580牛·米，百公里加速时间7.8秒。从这个参数来看，GL8插混版的动力性能是非常强悍的。

油耗信息目前还没有公布，但是此前有消息称通用的全新一代PHEV系统拥有超过1000km的综合续航里程超以及低至1.39L/100km的综合油耗，所以GL8混动版在能耗方面的一个表现应该是一个很大的看点，我们可以期待一下。作为对比，腾势D9的NEDC综合续航最高达到了1040公里，最低油耗5.9L。

至于大家关心的续航方面的表现，CLTC工况纯电续航138公里，CLTC综合续航里程达到1370公里。

一般来说，混动产品的卖点就是长续航低油耗加强动力，很显然，GL8插混版都满足，并且都有着不错的表现。除此之外，作为一款MPV车型，消费者最看重的空间和舒适配置部分，GL8插混版也很出色。

新车提供7座版车型（2+2+3）和6座版车型（2+2+2），并且座椅都使用了Nappa真皮材质进行包裹。前排及第二排座椅电动调节、前排及第二排座椅加热/通风；第二排座椅电动腿托（入门版车型除外），二排还装配了15.6寸的后舱智慧屏；奢享版车型提供主驾驶座椅你记忆、第二排座椅腰部调节/按摩；顶配6座奢享版还提供了第三排座椅加热/通风等等。毫不夸张地说，在舒适性方面，你永远不必怀疑GL8。

最后就是内外饰方面全新GL8陆尊PHEV的亮点，外观和普通版基本无异，中控台换装了全新的30寸弧面6K屏，为保证车内系统的流畅运行，还内置8155芯片，智能化方面的表现有明显提升。中间过道区域还加入“礼宾灵动岛台”，实用性更强。

整体来说，全新GL8陆尊PHEV的产品力还是很能打的，但是它的价格比腾势D9 DM-i要两万，你觉得在后续的市场中，GL8能否重回霸主地位？

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