近日，北京车展正在如火如荼的进行，同时法拉利也没有闲着在遥远迈阿密，正式首发了12Cilindri车型，以及该车的敞篷版。该车可以看作是812 Superfast车型的继任者，依旧搭载了V12发动机，且纯燃油没有任何混合动力，纯自然吸气没有任何涡轮加持，但仍通过工程师的努力将功率压榨至了夸张的830马力，显示了传统性能的极限，令人叹为观止。

能达到如此强劲的速度在于65度夹角的6.5升V12发动机的进一步压榨，该车用了钛合金冲程连杆，与钢制连杆相比旋转质量减少了40%，并在活塞中使用一种新的铝合金，安装了重新配平的轻质曲轴，源自于F1的钢制气门专属金刚石碳涂层降低了摩擦系数，提高了发动机机械效率，歧管和增压室更加的紧凑，扭矩曲线在所有转速下都得到了优化，并有着全新的ECU软件，最终在830马力时可以达到9250转的转速，678牛米的峰值扭矩下可达7250转，红线转速可达9500转，同时还符合了所有的排放标准。

与之匹配的8速双离合变速箱进行了优化，换挡速度比812 Superfast快了30%，仍有希望刷新世界上换挡速度最快车型的记录。最终官方声称百公里加速2.9秒，200公里加速不到7.9秒，敞篷版本几乎没有衰减，加速2.95秒，200公里加速8.2秒，最高时速可达338公里每小时，也依旧是世界上最快的纯燃油自然吸气车型之一。在这样的动力之上，整车的设计反而没有那么显眼，但还是采用了全新的设计语言，相比于812显得更加的犀利，前脸部分有着更为尖锐的车头，巨大的黑色面板镶嵌有小小的法拉利车标。

左右两侧引出了扁平大灯组，前机盖处当然不忘额外的进气道装饰，前保险杠部分则有着夸张的大尺寸格栅，弯折的碳纤维装饰条进行点缀，显得相对方正一些。车身侧面长长的车头，几乎位于正中的驾驶座，溜背跑车式的线条，21英寸轮毂，红色刹车卡钳细节都不会缺席，A柱下方依旧有着跃马标志，大面积碳纤维套件进行包裹，让V12发动机的车型自重仅1560抢课，还有着隐藏式门把手，显得足够的时尚。车尾部分独特的大面积黑色凸起尾造型成为了最显著的特征，不但增强了空气动力学效果，还与车顶结合，让车身同色设计成为了箭头状的造型，令人眼前一亮。

当然主动式的空气动力学条件对于这个级别的车型也不会缺席，尾灯倒是非常简单，颇有一丝是Roma的风格，显得相当的个性。后保险杠部分夸张的双边四出排气扩散器让整车的风格形成统一。当然，敞篷版本既然叫Spider，也保持了标志性的硬顶敞篷机构，显示了车型的传承。在内饰部分。新车有着浓烈的法拉利风格，采用了三联屏系统，不过除了巨大的液晶仪表盘之外，其他几块是屏幕无论是尺寸还是分辨率都并不算高，终究还是以驾驶为核心的设计。

副驾驶侧屏幕看片之类的功能恐怕是无法完成，只用来显示简单的形式信息和控制音量座椅，招牌的多功能方向盘有着平底造型，出色的握感和巨大的换挡波片，扶手箱前端区域特殊的换挡拨杆也不会缺席，并加上随处可见的跃马标志，大面积翻毛皮覆盖，碳纤维面板填充等元素，将战斗感进行到底，还配备了15扬声器柏林之声音响，档次感方面并不欠缺。未来能有怎样的表现，非常值得期待。