13款小改款Q5严重烧机油大修一次没搞定，还是要靠行驶中解决

作为奥迪品牌中的明星车型,Q5一直以出色的操控性能、舒适性和豪华内饰而备受车主的青睐。然而,即使是这样一款优秀的车型,也难免会遇到一些令人头疼的问题,比如严重烧机油。今天,我们就来分享一位车主是如何彻底搞定13款PA小改款Q5的烧机油问题。

车主介绍

张先生是一位来自江苏的奥迪车主,他的这台13款PA小改款Q5已经陪伴了他5年有余。作为一名老司机,张先生对于车辆的保养维护可谓是非常重视,定期保养、及时更换耗材绝对是他的座右铭。然而,就在去年,这台Q5出现了严重烧机油的问题,让张先生感到十分头疼。

问题描述

张先生回忆说,最初只是发现机油消耗有些大,每隔3000公里左右就需要添加一次机油。起初他并没有太在意,以为是正常的机油消耗。但随着时间的推移,情况越来越严重,有时只开500公里就需要添加机油。最糟糕的时候,甚至出现了发动机抖动、缺乏动力的现象。

张先生将车辆送到4S店检查,结果显示发动机内部出现了严重的积碳问题,活塞环和气门导管均有不同程度的磨损。4S店建议张先生直接更换发动机,预计费用在5万元左右。对于这个价格,张先生感到有些肉疼,毕竟这台车已经开了5年,换一台新发动机的投入实在太高。

寻找解决方案

在网上搜索了一番之后,张先生发现很多车主都遇到了类似的问题,而且有不少人使用了一些机油添加剂和燃油添加剂来彻底解决烧机油的问题。看到这些成功案例,张先生也下定决心先尝试一下这种方式,如果效果不理想再考虑更换发动机。

经过仔细挑选,张先生选择了国内知名品牌司有普烧机油修复剂和机油款修复剂。司有普公司在这一领域已经有20多年的经验,产品不仅通过了多项国家专利认证,而且获得了多个行业大奖,可以说是业内的佼佼者。

治理过程

按照司有普公司的建议,张先生首先在加油时将3瓶添加剂加入油箱,一瓶机油添加剂加入机油中，然后在下一次保养时将剩下的1瓶机油添加剂加入机油。为了达到最佳效果,张先生在接下来的两个月里一直按照这种方式使用添加剂。

同时,张先生也尽量选择不堵车路段进行长途行驶,因为高速行驶有利于更快地清洁发动机内部。按照司有普公司的说明,添加剂需要在高温高压的环境下才能完全释放出活性成分,发挥最佳清洁效果。

在使用添加剂的前两周,张先生的Q5依旧在烧机油,但消耗量明显比之前有所下降。直到第三周,奇迹终于出现了,张先生发现这台车再也不需要添加机油了!

效验证

为了彻底验证效果,张先生在使用完添加剂后将车辆送到一家专业的发动机维修店进行检查。拆解发动机后,维修工人发现之前那些令人头疼的积碳问题已经完全解决,活塞环和气门导管的磨损情况也得到了明显改善。

"真是万万没想到,一种看似简单的添加剂竟然能够彻底解决这个让我头疼了大半年的烧机油问题。"张先生难掩内心的喜悦,"更重要的是,我只花了不到2000元的费用,就避免了更换发动机这笔5万元的大开支。"

使用心得

在成功解决了烧机油问题之后,张先生也总结了一些使用心得,希望能够帮助到其他遇到类似问题的车主:

1.选择有口碑的品牌很重要。像司有普这样的老牌厂家,产品的质量和效果都有很好的保证。

2.要按照说明书指引正确使用添加剂,既定剂量也好,使用方法也罢,都需要严格遵守,这样才能发挥最佳效果。

3.在使用添加剂期间,要尽量选择高速行驶,这有利于添加剂在高温高压的环境下完全释放活性成分。

4.使用添加剂后,要及时做一次全面检查和保养,确保发动机内部的彻底清洁,为下一步的正常使用打好基础。

5.虽然添加剂能够暂时解决问题,但从长远来看,还是要定期保养,并及时更换机油和三滤,保证发动机的清洁度。

总的来说,张先生通过使用司有普的添加剂成功解决了13款PA小改款Q5严重烧机油的难题,不仅节省了大笔费用,也延长了发动机的使用寿命。这无疑是一个双赢的结果,也为其他遇到类似问题的车主提供了一个很好的解决思路。