明天和意外，你永远不知道哪个先来。前不久，山西运城一辆 问界M7撞上道路养护车，导致车内三人不幸身亡。从网友提供的事发视频可以看出，问界M7大部分车头被养护车后尾击穿，车头起火蔓延至整个车身。

事故发生后，大家为这起事故产生悲痛之余，也不禁提出疑问，是否是问界M7车辆质量原因导致。但很快AITO汽车发布官方声明称，车祸时速达到115km/h,安全气囊打开，动力电池包特性均正常。随后，车主家属也发微博称是由碰撞导致人员伤亡。

本以为事件就此可以告一段落，但部分自媒体对于问界品牌质疑声音，却愈演愈烈。有说问界M7油管布置不合理的过于前置，有说问界隐藏式门把手设计不合理，导致车门打不开，更甚至说问界M7车辆电压也不稳定。只能说这些自媒体忽略115km/h撞击时速去谈车辆事故，不是蓄意抹黑，就是非蠢即坏。

试问一下，115km/h时速发生的车祸，且不说车辆内部线束是否被强行拉断，光是高烈度的物理撞击，也足以彻底损毁车门的物理结构。即使配置了手动开车门功能，也未必能打开车门。所以提醒一下各位车主，再多的安全配置，再硬的车身，也不要盲目自信，还是要坚持控制车速安全驾驶。

另外，事故的最终通报还没出来，网络自媒体这样带节奏去诋毁一个品牌，未免让人怀疑不是有预谋、有组织的浑水摸鱼。国产新能源汽车发展不易，社会各界的协同合作至关重要。车企在追求技术创新的同时，必须将乘客的安全置于至高无上的地位；而广大公众也应深化对新能源汽车的了解，以理性的眼光审视行业发展中遇到的各类问题。面对偶发的意外事件，我们应避免过度抨击和抵制，以免让品牌陷入困境，更不应通过网络散布负面信息，给行业带来新的伤害。对于车主家属来说，我们也该等待官方通报给其一个真相，而非网络漫天的谣言与猜测，这对于车主家属来说无异于也是二次伤害。