一汽丰田正式发布新一代丰田皇冠，新车共推出至享版与至尊版两款配置车型，售价分别为29.9万元、34.9万元。皇冠在国内的复活，究竟是靠消费情怀，还是要凭实力夺回市场？

值得先了解的是，皇冠Sedan并没有和皇冠CROSS、皇冠陆放等车型一样采用GA-K平台，而是采用TNGA-L平台。长宽高分别为5030×1890×1480mm，轴距为3000mm。

老实说，全新一代皇冠Sedan已经完全褪去了过往稳重、内敛的固有形象，完全抛弃了过去的情怀路线，老皇冠是为了父辈，而新皇冠是为了父辈的儿子。

新一代的皇冠采用了更为低矮、宽阔的车身姿态以及更富有张力的溜背式造型。

前脸采用分体式格栅设计，并且和矩阵式LED灯组形成贯穿造型；大格栅采用多边形直瀑式前格栅设计，内部为熏黑镀铬饰条。

侧身看去的风格较为硬朗，以平直线条为主。典型的溜背式车顶向车尾方向的过渡极为流畅，同时也让侧身整体显得更为修长。

尾部设计则同样是以平直线条来强调层次感，贯穿式的尾灯以及后保险杠设计，也与前脸起到了前后呼应的视觉效果。

皇冠Sedan内饰依然有种古典的味道，内饰大量采用实木与皮革材质。坐进车内，先看到的是圆形三幅式真皮方向盘，中间带有皇冠品牌徽标，12.3英寸的中控台显示屏与液晶仪表盘形成一体。

车机在智联功能上也有大幅升级，除了基础的GPS和多媒体娱乐功能外，还有车联网功能，后悔可提供OTA服务。

除此之外，车内配置提供有座椅加热、通风及方向盘加热、HUD抬头显示、自适应巡航控制及车道保持辅助等等功能。

动力系统方面，全新一代皇冠Sedan采用了前纵置后驱布局，搭载丰田混动系统，发动机采用了代号为A25B-FXS的2.5L阿特金森循环发动机以及前置电机。

发动机最大功率136kW，最大扭矩225N·m，电机最大功率131.9kW，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为8.6s。

WLTC综合油耗为6.21L/100km，搭配84L容积的油箱，综合续航可突破1000km。

底盘悬架采用双节点多连杆前悬架和多连杆独立后悬架，全系标配了自适应电子悬架系统，支持底盘软硬调节。

新一代皇冠Sedan标配有Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间、ANC主动降噪系统、前后排座椅加热、后排多功能操作面板、PVM全景监控系统、脚踢感应式后备厢、HUD抬头显示、14扬声器JBL品牌音响等，丰富程度上有所进步。

而至尊版增加了更具有豪华感的20英寸涡轮多辐熏黑轮毂、前后排座椅通风、后排座椅按摩、Advenced Park智能泊车系统、方向盘加热以及流媒体后视镜，售价上要贵出4万元。温暖点评其实十四代皇冠后期的竞争力已经非常乏力，售价一度降低到25万也未能找到自己的市场定位。这次新一代的皇冠重新将丰田的后驱平台带入中国，加上原装进口的身份不知道还能引起多少情怀的共鸣。