这次北京车展宝马展台很奇妙，都别说半壁江山了，新能源车简直占80%。就连MINI展台也是如此奇妙，而且热度非常高！当然也不是没有原因的，这次北京车展，长城和宝马成立合资公司光束终于带来了车迷们梦寐已久，斩男又斩女的MINI国产版吗，意义重大。

MINI COOPER

这纯电的新MINI整体和细节变化都挺多，但在保留经典元素的基础上进行变化，四轮四角、小巧车身、圆嘟嘟的轮廓都得以保留，标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果，一眼就能认出来，不得不说这是经典车型的惯用手法。

非常值得庆幸的是国产的MINI并没有进行魔改，而且也保留了浪漫的两门版，车顶也经典双色设计，DIY车顶配色也是MINI的一大乐事了，另外车门把手采用了和小米SU7接近的半隐藏式把手，有利于降低风阻。

尾部的变化比起前脸要大，这差别主要来自于尾灯，以全新形态创新演绎了MINI经典的米字旗。

这次其实MINI展台上也带来了3款不同配置的车型，相对应的版本和过去燃油版差别也不大，小黄是COOPER E、小绿是COPPER SE，而更让人意想不到的是，连男生最爱的JCW版本，竟然也在国产之列！三台车虽然都能从外观内饰的配置上有所区分，但也无论是哪一台都有着独特的魅力。

内饰方面，采用了极简风格，大量采用带个性化图案的织布材质，但一点都不廉价。方向盘后方不再配有液晶仪表，而是配备了一个HUD显示屏。

中控圆形OLED中控屏就更有意思了，内置MINI Operating System 9每个画面切换都非常有动感，而且中控台下方依旧保留了部分物理按键与拨杆式电子换挡机构。

而动力和续航方面入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE和JCW SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。

目前这台来自于光束的国产MINI也已经公布了预售价：21-27万元。emmmmm有人说这个价便宜，但我是略微觉得偏贵，毕竟现在1.5T版本的进口车型，算上优惠基本上车价也在17万左右。虽然品牌价值较高，进口贵点还可以理解，但国产这个价格同比像iD.3、以及老对手SMART#1精灵1号贵了不少的。

MINI Aceman

作为家族第一款5座跨界车型，全新 电动MINI Aceman 对MINI创始人Alec Issigonis爵士的颠覆性愿景进行了现代诠释，充分结合了 MINI Cooper 以及 MINI Countryman，车型的定位略低于COUNTRYMAN。

但也由于车上圆形元素的减少，显得略微机甲风，不知道各位喜欢MINI的小姐姐会不会买账，但至少我认为颜值上打了点折扣。

车身尺寸上，全新Mini Aceman的车身长宽高分别为4075X1754X1495mm，轴距则为2606mm，比COUNTRYMAN更加低矮。但造型上，多边形的大灯设计以及车顶的行李架设计，让整台车看起来颇具野性。

内饰部分和刚说到的MINI COOPER基本一致，保留经典元素但依旧科技感十足。关于动力和续航方面，电池采用的是一块54.2千瓦时的电池，CLTC续航里程最大可达450公里。快充可以在31分钟内10%充电到80%，160kW电机，330牛·米的扭矩，零百加速7.3s，不是特别猛，但也绝对够用。

温暖总结

过去个性车的代表现在就剩SMART和MINI了，那同比之下我肯定更看好MINI的，毕竟Smart那简直都算得上是换了个车来贴标了，而MINI虽然也肥了但至少我们能认为它还是那个MINI。但预售价确实带了点惊吓的成分，希望正式上市的时候会更合理一些。但又从价值上看，它即便是国产，也还会是那个被夸有品位的移动“潮流文化”代表，跟再贵的车放一起也不会显得掉价，这是它一直是显眼包式存在的法宝，这可是国内任何品牌都给不到你的独特体验，20万对于这个群体来说，说不定也真没那么贵？