法拉利新车12Cilindri正式发布，万众瞩目的它搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到830cv（约合610千瓦），峰值扭矩为678牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。

先看看性能， 法拉利12Cilindri家族将搭载F140HD发动机，其中，硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。虽然和电车比，这速度甚至都没小米SU7快，但是这是法拉利，这是12缸动力，声音以及驾驶感觉都是无法比拟的。

在外观设计上，这法拉利12Cilindri的前脸怎么感觉和极氪007有点相像，看来国产车在设计上已经走到了世界领先的地位。 黑色的中网饰条看上去不大和谐。所以也有网友戏称这是一台最丑的法拉利。

法拉利12Cilindri的设计可以说是打破了中前置发动机布局的法拉利V12车型的设计传统，与法拉利812 Competizione等跑车的雕塑美学设计语言有着明显区别。就想问问大家觉得它zh嗯的好看吗。

车身尺寸方面，法拉利12Cilindri的三围尺寸为4733×2176×1292mm，轴距为2700mm。轮胎方面，前轮为275/35 R21，后轮为315/35 R21，油箱容量为92升，续航表现总体能在500公里以上。

至于尾部的设计，也相当的不怎么法拉利，敞篷的版本因为法规保护的因素，在设计上会显得比硬顶的更具艺术感。

内饰方面，法拉利从来没有让人失望，这些超跑的设计绝对是保时捷什么目前无法超越的，只需要看着就觉得富有科技感。特别是这看着为镂空的座椅，

15.6英寸仪表盘与8.8英寸副驾显示屏位于中控台的上部，而中间的10.25英寸屏幕则非常低矮，毕竟这法拉利是用来开的，屏幕显示什么可能并不大重要，上方的主驾屏应该能显示足够多的信息，音响方面与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦（这开法拉利的也能听音乐了）。

尽管这法拉利新车12Cilindri在加速性能上不如小米SU7等电车，但是法拉利为这款车型用上了许多全新的技术，像钛合金材质的连杆、还有一套全新顶尖的车身动态管理系统，并且还有四轮独立转向系统，是四轮独立转向，不是后轮主动转向，其可以独立控制每个车轮的动态，在过弯时具备更强的控制能力，同时提升快速转向时的响应速度。

每个人都有一个法拉利的梦想，即便电车再快，也没有了发动机的轰鸣，失去了汽油燃烧、机械传动的种种灵魂，更何况是一台法拉利，尽管它未来也会出电动车型，但是V12的动力以及精神是燃油车的图腾与精神，人生没有多少个10年，资金管够的人们，上吧、买吧、人生终究需要疯狂一次。