在刚刚过去的北京车展上，长安马自达带来了一款全新的车型—— 马自达EZ-6，新车定位中型轿车，是马自达与长安联合开发的新能源车型，有纯电和增程两种动力形式，这也意味着，马自达以一种新的方式迈入新能源领域。

其实，马自达也推出过一款新能源车型——CX-30 EV，但从结果来看，这款车型失败了。此后，马自达在新能源领域也没有什么动作。时至今日，国内新能源车型在市场中的占比持续提升，仅有燃油车打天下的马自达受波及严重，销量一路走低，因此，马自达EZ-6来了。

先从动力系统来看，马自达EZ-6诞生于长安EPA混动平台，将会采用后置电机驱动，不过目前还没有公布动力参数、电池容量等相关信息。当然，对于新能源车型来说，动力表现不会成为问题，这也弥补了马自达燃油车型在动力上一直比较弱的特点。而对于马自达EZ-6来说，它的操控表现则是更值得期待。

而说到操控，马自达在这方面一直都有着不错的口碑，被大家称为东瀛宝马，这也可以看出大家对它的认可。老实说，自主品牌在近些年进步很大，并且是全方位进化，但在底盘调教、操控等方面还得继续深耕，这时候，长安汽车提供电动化、智能化的解决方案，马自达则是在底盘调教、操控等方面出力，相信会有1+1大于2的效果。

再来看看造型设计，马自达EZ-6的实车看起来很漂亮，“魂动”设计理念还在，同时它还融入了现在很多流行的元素。比如前进气格栅周围的灯带、无框车门、隐藏式门把手、掀背尾门、电动后尾翼等等。不过，单看尾部还是有点突兀，有点太深蓝了。

内饰的设计虽然和当前马自达其它车型大不一样，但在当前新能源车型上很常见，符合当前的主流审美。细节上，基础版车型内饰采用了大量皮质包裹，高配车型则是使用了大量的皮/翻毛皮拼接材质，内饰质感相当不错。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏都有，并且取消了很多实体按键，换挡杆也采用怀挡设计。

尺寸方面，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，这个尺寸比阿特兹有了全面的提升，比全新凯美瑞也要更大一些，空间表现不用担心，日常用车问题不大，再加上在做工、用料上面的下了功夫，乘坐舒适性很不错。

小结：相比于此前合资大包大揽的模式，这次马自达EZ-6则是集各家之所长，开启了合资的新时代。而回到马自达EZ-6本身，它所呈现出来的产品实力也不错，颜值抗打、并且引入了不少时下流行的元素，其次，空间表现也得到了提升，在新能源动力的加持下，性能也会得到提升。当然，它的操控非常值得期待。大家对这款车有哪些看法呢？欢迎大家留言区交流讨论。