在国内市场紧凑型SUV一直是选购的热点，在这个价位曾经有那么几款经久不衰的车型的日系车型。就比如说，日产逍客、丰田锋兰达、 本田XR-V等等。

日产逍客在这个价位可以说是销量榜的常青树，销量一直都不差，每月都在一万台以上，不过随着比亚迪价格战的开启，日产逍客即使优惠力度也是巨大，但销量也大幅度下跌！

就拿低配版本的2023款 经典 2.0L 舒适版来说，优惠降价之后只需要9.88万。下面我就带大家看看降价优惠后日产逍客，值不值得选择？

外观方面，前格栅依旧经典，外围是V型银色装饰，内部中网进行黑化处理，家族logo尺寸不小，可以第一时间知道这是台什么车。

长宽高在4401×1837×1593毫米，车身轴距在2646毫米。侧面腰线不算太长，这种尺寸恰到好处，不会觉得过大，开起来不灵活。

尾部左右对称，尾灯是展翼式设计，后挡风玻璃上方提供高位刹车灯，而底部的排气孔是进行隐藏式设计，装饰板区域是加入了一些流苏元素。

中控区域非对称的设计，会往主驾驶位置倾斜，低配版车型是塑料方向盘，多功能按键倒是没少，组合式的仪表比较传统。中控屏幕是嵌入式设计，尺寸方面在9英寸，不算大，配备车联网以及OTA升级，语音控制也没有缺席。

中控屏的下方保留了实体按键和空调旋钮，换挡杆是鸡腿造型，前排只配备了1个充电接口，后排没有提供，如果充电需求多，可以去买一个扩展器。

配置方面，就拿最入门的车型来说，逍客舒适版配备了17寸轮毂、前/后排头部气囊、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、自动头灯、速度感应式雨刮器、9英寸液晶仪表（搭载最新的Nissan Connect超智联车载智能系统）、OTA升级、车联网、后排座椅比例放倒、自动空调、后座出风口。从全系标配的配置来看，相当有诚意了。

动力部分，逍客经典版车型搭载了一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，峰值扭矩则是194N·m，传动部分与之匹配的是自家的CVT变速箱。

这台发动机在国内算是“征战多年”的老将，它曾被广泛的用在轩逸、天籁、奇骏等车型上，至今已经使用了18个年头，不过，即便如此，搭载在逍客经典款车型上，它的WLTC综合油耗“仅”6.67L/100km，可以说这款发动机相当皮实耐用。

总的来看，日产逍客虽然问世时间比较久，但是从动力、安全、经济性、耐用性以及舒适性等多方面来看，把它拿作家用也依然合适，而且考虑到它的入门版车型终端售价不足10万元，其实是具备了一定的性价比的。毕竟还是有不少消费者认可日产逍客的。