时至今日，中国自主汽车品牌在技术领域，基本上已经实现了赶超。
当大家在技术领域，都不弱于外资品牌时，应当如何打出差异化的竞争优势？

归根结底，产品体验是汽车市场永恒的竞争核心。如何把技术构思高效的转变为用户体验？这个问题是所有车企都需要做出解答的。而广汽传祺，用第二代GS8这款中高端SUV，面向市场带来了新解法。它从设计到核心，都呈现出独树一帜的产品格调，并且在细分市场发力。

首台打破20万价位的中国车，传祺GS8靠什么？

相对于目前很多的“新势力车”、“网红车”，广汽传祺GS8算得上实打实的老将。从2016年开始，第一代传祺GS8就“征战沙场”，并凭借具有独特标识性的车身设计，被不少车迷誉为“最美中国车”。而在今天的广汽传祺第二代GS8身上，我们依然可以看见广汽传祺别具一格的审美。

很少会有车企，将大七座SUV打造成精致、细腻的模样，而广汽传祺第二代GS8，正是通过这种细节之美，营造出了产品的高端价值。

例如在车头位置，第二代GS8采用了展威翼”格栅和“龙鳞翼”格栅双前脸设计，它们以精致且复杂的格栅构型，辅以五米级车身，展现出精细化的做工与大气威严的格调。

其实在笔者看来，第二代GS8整个外观设计的“传神”之处，其实是在于车灯的光影。

这款车前后车灯均采用LED作为光源，在白天的时候，整个腔体内部真的会呈现出如同水晶一般“晶莹剔透”的视觉效果，并且车灯具有很强的纵深感受，给人一种精致而又细腻的视觉体验。

当车灯渐渐开启的时候，第二代GS8的前大灯由于采用了开合式的设计，所以会很有仪式感，整体的精致度、高级感其实不输给一些豪华车型。

来到车内，第二代GS8也是以“星钻菱影”作为核心的设计理念。它的内饰构造中，所呈现出的风格并不仅仅是“大”。设计师通过菱形与六边形的结合，为挡杆、车门饰板等区域带来了独特的几何光影转变，配合皮革、拉丝金属等材质，足以展现出豪华车的高级特征。

当然，从乘坐和使用感受来看，广汽传祺第二代GS8会显得更加豪华。从座椅到各项功能，它都具备着高端车型的综合特性。

大空间与高配置，该如何融入到舒适体验之中？

如果仅从数据和配置来进行推导，现如今很多国产车都比合资车甚至是豪华车更强。但豪华车之所以能对得上“豪华”二字，归根接地还是要从驾乘者直观的体验出发，以全方位的体验为基准引导。

首先，第二代GS8拥有足够大的空间，其长宽高尺寸分别达到了4980（龙鳞翼造型长度为5015）×1950×1780mm，轴距也来到了2920mm。广汽传祺官方将这辆车定位于中型SUV，但从实际空间来看，它已完成越级。

在越级空间的基础上，第二代GS8拥有不错的实用性，车辆内部拥有大七座的空间布局。值得一提的是，在前两排，第二代GS8采用了人体工学座椅设计，宽大的座椅搭配软硬程度适中的填充物，能够有效支撑起人体的各个关节。简单来说，第二代GS8真正可以实现“久坐而不累”的感受，这对于汽车厂商的经验积累存在着比较大的考验。

而在舒适座椅的基础上，第二代GS8还通过42处覆盖隔吸音材料、32处关键部位设计声学隔断、高损耗因子环保型阻尼隔振材料，在怠速环境下，实现了车内噪音仅为36分贝的表现，堪称“移动图书馆”。

值得一提的是，基于ADiGO 4.0智能互联系统、ADiGO 4.0智能辅助驾驶也共同为第二代GS8构建起了简单易用、便利高效的用车环境。值得一提的是，第二代GS8的智驾性能，虽然没有主攻智能化的新能源车那么强大，但是对于家用消费者而言，其涵盖的一键智驾（L2+级）、融合式自动泊车等功能依然足够好用，在体验上位居细分市场前列。

当然，除了大空间、高配置、高舒适等一系列特征外，广汽传祺也甚至“最大的豪华是安全”这个道理。针对第二代GS8这款旗舰级SUV，为乘员舱采用了“五环”笼状框架加强设计，并且大量采用1500Mpa的超高强度钢材与轻量化高强度复合材料，从而带来稳固可靠的整车安全性表现。

双动力齐发，第二代GS8更有全能属性

在目前的主流SUV市场，燃油车与混动车，仍然是主流动力行驶。从使用体验来看，它们能带来更稳定可靠、更便利好用的感受，而这也完全切中了广汽传祺第二代GS8的动力配套。在目前的2024版车型中，第二代传祺GS8提供两款2.0T纯燃油车与两款2.0T双擎混动车，售价区间为18.68万元-24.68万元。

在纯燃油动力体系中，新车采用广汽2.0T钜浪发动机，最大马力252Ps、峰值扭矩400N·m。动力性能在赶超合资同级车的同时，也通过8AT变速箱带来了平顺有加的行驶品质。此外，基于广汽钜浪动力的技术特征，这款纯燃油车型在WLTC工况下，也能带来8.6L/100Km的综合油耗表现，整体的性能素质不错。

如果消费者对车辆的动力性能有更高需求，那么2.0T双擎版车型，算是更优选项。

这款车采用了广汽自己的2.0T钜浪发动机，并且引入了丰田全新第四代增强版THS Ⅱ 混合动力系统。190Ps马力、320N·m的发动机，搭配134kW、270N·m的电机，能为车辆赋予强大的动力性能。

同时，第二代GS8 2.0T双擎混动版车型，还全系标配E-Four电四驱系统。这套来自丰田的四驱系统可以实现前后轴动力进行100:0—20:80大范围调节，也能依托Trail越野模式，带来操控稳定性和路况适应性的提升。对于有长途出行需求、热爱自驾旅行的用户而言，第二代GS8的双擎混动版堪称全能座驾。

另外，得益于THS双擎混动系统的引入，第二代GS8 2.0T双擎混动版车型在WLTC工况下，百公里综合油耗可控制在5.96L以内，带来更低的使用成本和更长的续航里程。

当然，从底盘结构来看，第二代GS8基于GMPA-L平台打造，采用了钜浪底盘系统，也实现了整体底盘品质的协同升级。从官方公布的数据来看，这款车相比上一代GS8，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%……如果以直观感受为基准，第二代GS8的底盘更加厚重、更具韧性，整体的驾驶感受也更顺手、灵活，其带来的直观体验完全不输给一线外资品牌的同级产品。

结语：

在自主车“卷之又卷”的时代，广汽传祺算是走出了一条属于自己的独特之路。

这家厂商在技术储备、造车经验积累等方面，都具有优势。而真正重要的是，透过第二代GS8这样的产品，广汽传祺真正把打通了“技术储备”与“真实体验”之间的隔阂，用先进技术让出行更美好，这也造就了第二代GS8高端品质的内核。在目前的大七座SUV市场，第二代GS8仍然是最值得买的车型之一。