放在三年前，当时的哈弗H6一枝独秀，没有现金优惠，提车至少要等一个月。当时有朋友向我抱怨说，打长城4S店的销售电话，咨询哈弗H6情况，结果4S店客服态度极其恶劣，有意向购买就来店里谈，然后直接挂电话。然而今非昔比，长城汽车遭遇最严峻的挑战。长城汽车只好拿出杀手锏—哈弗H7。

外忧：哈弗H6遭受严峻的挑战

哈弗一直自诩为中国SUV市场的领导者。凭借哈弗H6这款畅销车型，打败了本田、大众和福特等合资品牌SUV车型，奠定了SUV分类的王者地位，连续几年一直处于SUV销量榜首。

但是随着SUV市场的火爆，中国品牌纷纷来抢占这块蛋糕。长安CS75、广汽传祺GS4、宝骏560等一上市就取得了非常好的业绩，切走了很大一块原本属于哈弗H6的蛋糕。

从今年公布的3月份SUV销量榜上来看，哈弗H6是46075，宝骏560是42077。宝骏560只比哈弗H6少4千辆。这种差距实在太小，要知道宝骏560上市才不到一年时间，只要五菱愿意，终端随便搞一个促销。SUV销量冠军就是宝骏560的了。而且今年有一款热卖网红新车吉利博越强势插入。长城的日子更不好过了。

面对这种情况，长城汽车的领导早已看清形势，哈弗H6要想保住销量，只能降价。但是降价虽然能带来销量，但是却拉低了哈弗的品牌形象。想要提供哈弗的品牌形象，只能靠推出的更高端车型。

内困：哈弗H8和H9向上突围失利

长城汽车的领导还是非常有实力和野心的，继哈弗H6取得成功以后，就马不停蹄的往上打。长城汽车对H8和H9都投入了极大的精力，为了保证产品的美誉度，甚至不惜几次“跳票”。但是哈弗H8和H9却没有获得市场的认可，月销量均低于1000辆，离3000辆的目标插不少。

哈弗H9刚上市时，甚至遭遇某日系包养的车黑持续性的抹黑，哈弗公关应对失策，导致此车黑获得很多点赞。哈弗H9的品牌形象也遭受很大的损伤。此事也说明，中国品牌要想崛起，必须系统性的提高。不仅要提高产品力，还需要提高市场营销和公关应对能力。

杀手锏：长城汽车推出哈弗H7

在短兵相接的SUV大战中，哈弗H6已经外忧内困，哈弗终于使出了杀手锏—哈弗H7 。哈弗H7对于长城汽车来说，简直就是临危受命。既要扛起长城高端品牌形象的大旗，还要阻击合资品牌中型SUV。

我们都知道在今年吉利博越上市的时候，市场上出现了一种声音，希望博越高举高打。树立品牌形象。现在中国人已经有钱了，有些消费者内心是希望购买中国品牌汽车的，但是中国品牌又缺少中高端车型。无奈，最终博越售价比很低，虽然赢得了很大一部分消费者，但是也抛弃了一部分更优质高端消费者。

面对这种情况，可以说哈弗H7的推出正是时候，如果哈弗H7取得成功，其他品牌要想追赶竞争，至少也得一两年的时间。这样无疑哈弗依然是UV市场的领导者。

哈弗H7定位于中高档SUV市场的车型，采用2.0T发动机，哈弗H7在配置水平方面有着不错表现。哈弗H7的主攻方向是15~18万元SUV市场。在这个价格区间的主力SUV车型是日韩系中低配车型。

更值得一提的是，哈弗这次请来孙红雷来做品牌代言人，魏建军实话实说，代言不是长城的一贯风格，但现在我们想换一种思路，去不断塑造我们的品牌价值。伴随着孙红雷代言，哈弗的品牌关注度确实也有了很大的提高，其实这也是哈弗的一次大胆尝试。

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