曾几何时，合资车企在国内是“不可一世”，占据着国内市场份额的“半壁江山”，很多人都会将购车目标率先瞄准着合资。不过，近几年伴随着自主车企的崛起，一切都不一样了，国人的购车首选早已不是合资，自主车型用它们各方面均衡的产品力以及高性价比回馈广大消费者对它们的信任。合资车型在国人心中的地位也不似从前。为了获得国人的青睐，合资车企开始调整自身造车理念，尤其是今年以来，那些处于边缘状态的合资车企更是开启了一轮又一轮的“价格战”，希望能用这样简单直接的方法来刺激销量。

之前想都不敢想的事情，现在轻松就能实现，比如说现在花10万左右就可以拥有一款合资SUV。起亚赛图斯就是这样的存在，作为一款紧凑型SUV，该车的起售价低至11.99万，目前还存在三万左右的优惠，也就是说入门级车型的落地价还不到10万。细细数来，起亚赛图斯在今年四月份上市，到现在其实没有多长时间，目前却有这么大的购车优惠，这也从侧面反映出该车上市后并不是很受欢迎。为了提升销量只能不断降低售价，不过即便如此，起亚赛图斯也没有引起太多人的关注。

官方表示，起亚赛图斯采用了品牌最新对立统一的设计手法，不过甭管它叫什么名字，只有受欢迎才是最重要的。起亚 赛图斯就是一款传统燃油车该有的样子，虽然是最新设计，但是看起来依旧老气，不规则前格栅表面是大尺寸镂空图案，通过镀铬饰条与两侧大灯组连接。大灯虽然没有采用分体式设计，但是分成了上下两部分，下方导流槽的出现也是为了丰富视觉效果。

车顶采用当前流行的熏黑悬浮式设计，可能是为丰富视觉效果，侧裙处额外加入熏黑饰板点缀，打破了原本就很完整的视觉效果，给人的感觉多少有些画蛇添足。车尾就没什么好说的了，尾灯虽然采用当前流行的贯穿设计，但看起来依旧很老套过时，红色灯带极为显眼，丝毫没有科技感可言。熏黑下包围原本没有问题，但它又额外加入一块银色饰板，看起来属实是有些一言难尽。

想当初，韩系车在国内可是以颜值著称，但现在呢？不仅没有将原本的优势传袭下来，反而还不如从前。相比于外观，内饰设计布局可能会好一些，以纯黑色调为主的内饰主打一个沉稳，加入大面积高亮熏黑面板。中控屏和仪表盘虽然没有采用当前流行的悬浮设计，但是也连接在一起，形成类似于双联屏的视觉效果。

屏幕UI界面非常老套过时，内置基本多媒体功能，已经落后于同级别自主车型一大截。空调控制系统采用旋钮和触控按键的组合设计，关于内饰设计大家也不要有太高要求了，毕竟售价摆在那里，造车成本确实有限。动力部分，起亚赛图斯提供1.4T和1.5L两套动力组合，不论哪套动力组合都主打一个省油经济，没什么操控可言。如果大家的购车预算不是那么局限，最好还是考虑1.4T车型，起码动力输出能强一些是一些，可以更好满足日常用车需求。

这么一看，起亚赛图斯卖不出去的原因已经很明显了，说到底就是因为产品力不够强。虽然售价亲民，但是没什么亮点，再加上近几年韩系车在国内的地位直线下降。相同价位消费者更愿意为自主车型买单，尤其是近几年新能源车型来势汹汹，更加彰显不出合资车型的优势。就这样，起亚赛图斯的销量成绩只能越来越差，说不定有一天还会退出国内市场，毕竟这也是无可奈何的一件事。