如今的摩托车市场非常的好，简直可以用花团锦簇来形容，万元踏板遍地开花，前有uy，裂行，雅马哈，后有豪爵U式brother，最近出的QJ鸿125也非常得优秀，但是看排行榜，感觉车多了后很多人却忽视了它：五羊本田NCR125

其实目前的125排量踏板车领域，几大品牌的车做的都非常不错，单纯就产品定位，动力参数而言，其实都差不多，但是作为田吹的我还是颜值说一句。单纯就做工和质量而言。五羊本田的NCR绝对是在这些车中名列前茅的。就我实际经验而言。我曾经得一辆五羊本田真的骑到报废期到都没坏。除了正常保养和易损件皮带更换以外，期间只换过一次甩块和皮带压盘，不得不让我成为了他们家的忠实用户，成为田吹。

作为一款小排量踏板摩托车，NCR125的发动机参数中规中矩，搭载的是一款单缸风冷125cc的发动机，最大马力9ps，最大功率6.6kw，当然，得力于本田的PGM电喷系统，所以这辆车的动力响应还是非常不错，再加上本田的发动机，整体做到了省油，有劲，耐造。

NCR125在配置上实际并不比同级别的其他摩托车品牌低，全车除了转向灯都是lEd光源。甚至搭配有日间行车灯，这点在摩托车上是比较少见的，当然小编还是觉得如果转向灯也采用Led的光源就更好了。四个灯其实也花不了多少的成本，如果厂家后期能更换成led的转向灯那就更好了。

NCR125也配备了无钥匙启动，液晶仪表，以及USB充电口等基础实用功能，尤其是无钥匙启动，简直是当下摩托车必备的功能，这点做的还是比UY125要好的。

NCR在制动方面跟目前的主流万元踏板摩托车配置一样，前碟后鼓，没有Abs，不过配备了Cbs联动刹车辅助系统。也算是有点安全保障，不过作为一款小排量踏板车型，就算是配备abs车型的车型大多也只是前轮单配，实际效果其实是不如CBS好用的。

NCR125的存储空间一般，前置储物盒，有手机充电功能，后座可以放下3/4的头盔，不过出厂自带后尾架，后期加装尾箱无需在购买货架，也算是可以了。