自 吉利缤越上市以来，各项硬数据一直为人称道，但它的实际表现如何呢？11月29日，吉利汽车在湖南株洲主办了中国钢炮赛道日活动，比赛当天，小编现场试驾了缤越，今天我们就来分析一下缤越的钢炮属性到底是不是名不虚传。

缤越的动力系统搭载的发动机是由吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD涡轮增压缸内直喷缸发动机，最大功率130Kw，最大马力177Ps，峰值扭矩255N·m，搭载的变速箱是7DCT湿式双离合变速箱，最高传动效率能达到97%，换挡响应时间仅为0.2s，百公里加速仅需7.9s。这些是官方公布的数据，我们来看看实际效果如何。

缤越的驾驶模式有普通、经济、运动三个模式可选，由于此次体验是在赛道上，因此选择的是运动模式。

起步时给人最大的感受就是“带劲”，一脚油门下去就可以迅速起步，像离弦的箭一样，非常灵敏，丝毫没有拖泥带水的感觉，冲出去的时候有很强悍的推背感，出发爽快又刺激。

一脚加速，缤越就像一匹脱缰的野马一样，向前飞驰而去。整个加速过程中推背感一直持续，让人感受到一股很强的冲力，另外加速后程动力储备依然很充足，即使在高速时，踩油门依然有很明显的提速感。加速时爆发力惊人，让人仿佛亲身体验了速度与激情的情节。

缤越在直道上的表现就不用说了，接下来说说弯道。弯道就更加考验操控性了，事实证明，在过弯时，缤越的动力和操控性更令人惊喜，它在过弯时底盘有足够的支撑，轮胎抓地很稳，车身侧倾的幅度也非常小。并且转向时精准度很高，即使是第一次试驾这款车，过弯也没有太大难度。而且它的皮质方向盘转起来手感还比较轻，日常驾驶中这种比较轻的方向盘会让人感觉更加轻松。

在制动方面，刹车踏板比较轻，因此刹车时脚感很不错，非常灵敏，而且制动力释放得线性均匀，不会出现频繁的点头现象，经过现场测量，100公里时速刹车距离大概39.5米，这个刹车性能非常不错了。值得一提的是，缤越配备了主动刹车功能，可以在前方车辆和行人到一定的距离时主动刹停车辆，这大大减少了驾驶的安全隐患，也为车主提供了更多便利。

此次卡丁车嘉年华活动从官宣到比赛结束，线上线下吸引了大量流量。这不仅说明赛车运动在被越来越多的人关注，也说明缤越是一款颇受年轻消费者青睐的钢炮车型。而缤越能够参与到专业的赛车运动中，符合其运动车型的定位，也彰显了它强大的动力性能。