现行第五代铃木维特拉于2014年巴黎车展发布，2019年曾过一次小改款，正当产品生命周期即将进入第10年之际，原厂并没有打算将它停产，反倒是为它推出改良车机系统与车身外观的二次小改款车型。随着铃木维特拉二次小改款的推出，意味着原厂短时间内不会放弃燃油动力车款。中国市场方面，Taiwan铃木曾在2024年台北车展上预告，今年将引入新一代Swift，二次小改 维特拉可能还要再等等。

二次小改款的铃木维特拉，外观上的变化主要集中在车头。水箱护罩的镀铬饰条大幅缩减，缩到只剩细细一条，横贯水箱护罩与两侧头灯相互连接。前保险杆样式也有所更动，取消前雾灯后，整体看起来更为平顺。车侧与车尾，不是这次小改款的重点，基本上延续现行款的设计，没做任何变化。

二次小改款的重点在于车机系统的更新，换上全新9寸中控屏幕，搭配品牌最新的铃木Connect车机系统，该系统目前已知支持手机双系统连接。车内中控台布局与现行款几乎一样，中央鞍座扶手旁仍可见传统式手刹车的拉把。行车安全有所改良，但目前还不确定是否导车道置中功能，但个人觉的没有的机会比较大，因为方向盘上与周遭，都没看到车距调整的按钮或拨杆。

动力配置方面没做更动，继续使用混动轻油电科技，结合ISG整合式启动发电机与锂离子电池的SHVS智能混合动力系统，辅以1.4LBoosterJet缸内直喷涡轮增压引擎，加上独门科技AllGrip适时智能型四轮传动系统，输出为129.2匹/23.9公斤米。海外另提供1.5升引擎动力车款。