在汽车板块的SUV领域，始终是车企角力的重要之地。无他，仅因为国内的大家伙喜欢这类车型及相关的设计。如今无论是市场需求也好，还是车企为了展现自身的实力也好，在中大型SUV领域的车型是越来越多了，那么作为老大哥存在的大众汽车自然地起到带头作用。上汽大众的 途昂和一汽大众的揽境，都是市场上被给予了认可的车型，但是二者总得选出一个入手才行，途昂和揽境到底谁更能获得认可呢？

造型设计

作为中大型SUV的代表，首先得在造型设计上下功夫，途昂和揽境自然也都明白这一道理，但是他们的风格出人意料的差别挺大的。首先是同级翘楚的途昂，采用了传统大众家族式设计语言，整体霸气十足。揽境由于不知是出产的晚还是有自己的理解，前脸部分费油很强的气势，倒是有比较强的时尚感，在车身线条上，也都是平滑流畅的线条。相比途昂硬朗大气的车身，其看上去更加简单。

车身尺寸方面，途昂正是凭借超大的车身和超霸气的视觉效果，始终吸引着大波的消费者。虽然揽境比途昂的尺寸更大，但是气势上并不比途昂来的足，这也是外观设计方面带来的负面影响。两者虽都没愧对自身定位，只不过途昂的大气感更值得认可。

座舱设计

途昂和揽境均采用了大众“数字化座舱”设计理念，途昂内饰采用了10.2英寸液晶仪表以及12英寸中控屏设计，视觉上让人满意，揽境是10.25英寸液晶仪表搭配12英寸中控屏的双连屏设计。另外在空间方面，途昂全系为7座，容纳乘客能力上限更高，同时整体的座椅舒适性不错，填充柔软，靠背适中，久坐也不会觉得疲劳。揽境则是6作为布局，虽然第二排是独立座椅，但是配的大巴同款扶手颇有些掉价，并且在功能方面并没有特别突出的地方。

熟悉的动力

动力还是熟悉的配方，熟悉的味道。途昂和揽境均采用了2.0T高低功率发动机以及2.5T发动机，全系统一匹配湿式7挡双离合变速器。条件允许的情况下，当然是2.5T动力更强劲，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，能带来很好的驾控体验。虽然揽境有配置换挡拨片，但是因为整车调教和设计的原因，途昂有着更为优秀的操控，而且在实测数据方面的加速时间和油耗表现都更为优秀。

最后：不难发现，揽境和途昂这两款旗舰SUV都有各自的特色。但是途昂能够赢得市场的认可并不是空穴来风，其这方面的领先获得了最终的成功。